截至7月30日，三地原油變化率達到4.47%，達到成品油上調(diào)價格的條件之一，目前各方均沉默靜待“22個工作日”的滿足。

    卓創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示，到8月9日滿足22個工作日，若國際油價持續(xù)在當前價位震蕩，調(diào)價窗口開啟之時，三地原油變化率有望在6%-7%，屆時，若發(fā)改委及時調(diào)整油價，汽柴上調(diào)幅度將在350元/噸左右，折合93#汽油0.27元/升，0#30元/升，將全面回歸7元時代；但是如果發(fā)改委考慮到經(jīng)濟通脹以及民生承受能力延遲上調(diào)價格的時間的話，若國際油價繼續(xù)在當前價位震蕩，三地變化率有望繼續(xù)走高，發(fā)改委上調(diào)汽柴價格的幅度也將隨之放大。

    7月31日，三地變化率漲破4%后，成品油市場上的調(diào)價預期凸顯，但是市場交投情況卻并未因此而變得熱絡。

    一方面，目前國內(nèi)汽柴價格已經(jīng)上推至高位，業(yè)者此時投機進購風險增大。目前全國主營0#柴油均價7850元/噸，較最高零售限價均價7982元/噸，僅低132元/噸，意味著部達到批發(fā)限價上方，全國范圍來看有30%的地區(qū)目前柴油批零一價，柴油價格繼續(xù)推漲空間已經(jīng)不大，尤其是目前尚處需求淡季；汽油方面，全國主營93#汽油均價在8893元/噸，較最高零售限價均價9291元/噸低398元/噸，意味著大部分汽油批發(fā)價尚在批發(fā)限價下方，雖然現(xiàn)在正處汽油需求旺季，但是汽油需求單一，難以儲存，業(yè)者投機興趣不大。

    另一方面，7月11日下調(diào)后，業(yè)者集中補庫，7月中旬社會單位柴油庫存較6月末一度暴增425.78%，柴油需求淡季下，庫存雖有消耗，但是并不多，卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示，截至7月末，社會單位庫存僅環(huán)比下滑環(huán)比下降36.08%。

    目前上調(diào)在即，主營單位7月任務完成較好，有所控銷。并且卓創(chuàng)了解到，目前各主營單位要求在上調(diào)價格之前要保證利潤，卓創(chuàng)預計在上調(diào)利潤的增加預期下，上調(diào)價格前各地主營或均有所控銷。而地方煉廠方面，目前庫存已經(jīng)下降較好，卓創(chuàng)抽樣數(shù)據(jù)顯示，與7月中旬相比較，山東地煉汽油環(huán)比下滑了19.07%，柴油環(huán)比下降了18.94%。地煉在庫存壓力減小的情況，也并不急于出貨。

    后期來看，卓創(chuàng)預計成品油市場在上調(diào)預期的刺激下仍將繼續(xù)推漲，不過推漲的幅度和步伐將明顯縮窄放慢。而各地加油站方面，截至7月31日，93#汽油批零利潤小幅縮窄51元/噸，不影響各地加油站繼續(xù)促銷；而柴油批零利潤大幅縮窄257元/噸，加油站促銷情況將明顯縮窄。