多機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)周末油價(jià)上調(diào) 多數(shù)車主早有心理預(yù)防針

    油價(jià)起起伏伏，牽動(dòng)著京城數(shù)百萬(wàn)私家車主們的關(guān)注。

　　6日，北京石油交易所分析師于瀟楓告訴記者，最新監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，三地(辛塔、迪拜、布倫特DTD)原油加權(quán)變化率已高達(dá)8.12%，遠(yuǎn)超發(fā)改委4%的調(diào)價(jià)紅線。到9月7日收盤調(diào)價(jià)窗口開啟之時(shí)，變化率甚至可能達(dá)到9%，預(yù)計(jì)發(fā)改委將于10日零時(shí)調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格。

　　部分油站取消現(xiàn)金優(yōu)惠

　　“外地一些民營(yíng)加油站這兩天已出現(xiàn)惜售現(xiàn)象，甚至打出暫停加油的牌子，靜等油價(jià)上調(diào)。”一名業(yè)內(nèi)人士告訴記者，北京尚未出現(xiàn)這種情況。但據(jù)記者了解，到8月31日，北京地區(qū)的多數(shù)加油站已宣布暫時(shí)取消了現(xiàn)金優(yōu)惠。而此前實(shí)行現(xiàn)金優(yōu)惠的油站有80家左右。

　　今年以來(lái)，發(fā)改委2月、3月兩次上調(diào)油價(jià)，5到7月連續(xù)三次下調(diào)油價(jià)，8月10日，油價(jià)重回上漲通道，92號(hào)汽油目前的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為7.62元/升。而根據(jù)各家專業(yè)機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，此次汽油價(jià)上調(diào)幅度約為每噸450元到500元。

　　對(duì)于具體調(diào)價(jià)時(shí)間，業(yè)內(nèi)給出的預(yù)期各不相同。鑒于上次汽柴油調(diào)價(jià)在8月10日，根據(jù)22個(gè)工作日推算，新一次調(diào)價(jià)窗口將在今天打開。但多家分析機(jī)構(gòu)認(rèn)為，因9月7日正逢周末，預(yù)測(cè)調(diào)價(jià)最早是在9日，而多數(shù)機(jī)構(gòu)則認(rèn)為會(huì)是10日。不過(guò)，國(guó)際油價(jià)最近的單邊上漲行情有望告終。“當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇艱難，高油價(jià)的出現(xiàn)對(duì)經(jīng)濟(jì)傷害會(huì)較重。”東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒認(rèn)為，國(guó)際油價(jià)行情可能在9月中旬附近回落。

　　大宗商品交易平臺(tái)金銀島分析師告訴記者，成品油定價(jià)機(jī)制今年得到了更嚴(yán)格的執(zhí)行，且起到了積極作用。“油價(jià)的靈活調(diào)整能夠符合當(dāng)前擴(kuò)大內(nèi)需、刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的政策，從而有效提振市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”

    上調(diào)油價(jià)對(duì)CPI影響有限

　　油價(jià)上調(diào)對(duì)物價(jià)、工業(yè)成本增加以及行業(yè)景氣等分別會(huì)產(chǎn)生多大影響？金銀島分析認(rèn)為，油價(jià)上漲將增加用油企業(yè)及消費(fèi)者的開支，主要是對(duì)農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)還有交通運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)一定的沖擊，特別是像公共交通、長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)葧?huì)受到直接的成本上升壓力。

　　短期看，因成品油價(jià)格在CPI中所占比重較小，且中國(guó)家庭能源消費(fèi)中，電和天然氣占大部分，而燃油的權(quán)重僅為2%，因此，短期內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)對(duì)家庭生活成本直接影響有限。中長(zhǎng)期看，我國(guó)的物價(jià)水平會(huì)出現(xiàn)小幅上漲。

　　北京石油交易所分析師于瀟楓表示，在成品油的批零交易環(huán)節(jié)，由于本次調(diào)價(jià)預(yù)期明顯，品牌加油站紛紛降低或取消了之前的優(yōu)惠幅度。北方地區(qū)氣溫正在逐漸下降，對(duì)汽油的需求量減少，目前汽油出貨正常，僅少數(shù)地區(qū)的汽油達(dá)到了“零批同價(jià)”；而柴油則相對(duì)緊俏，目前華北地區(qū)除山東外均已達(dá)到了零售最高限價(jià)，看漲心理凸顯，限量和停售普遍，多個(gè)地區(qū)的柴油甚至出現(xiàn)了“零批倒掛”的情況。

　　調(diào)查顯示多數(shù)人“耐力”提高

　　6日，記者對(duì)身邊市民進(jìn)行了一番調(diào)查，總計(jì)采訪了20個(gè)人，年齡跨度從20多歲到近60歲不等。十幾年以來(lái)，北京油價(jià)從兩元多上漲到最高8元多。對(duì)很多“60后”“70后”的私家車主來(lái)說(shuō)，原本以為每升五六元已是承受的最高極限，但隨著時(shí)間的推移，人們對(duì)油價(jià)上漲的承受力也在提高。

　　“別說(shuō)10元了，就是漲到每升汽油15元，也要開車啊！”車主周先生說(shuō)，“可能人們現(xiàn)在收入也提高了，買得起車的人一般情況下就算再咬牙，也能加得起油。原先感覺如果漲到每升七八塊錢，肯定不敢開車了。但現(xiàn)在油價(jià)真漲成這樣，該開車時(shí)也不得不開。”

　　不少“80后”年輕人由于消費(fèi)觀念不同，盡管對(duì)高油價(jià)感覺“心痛”，卻并不愿意為此放棄開車出行。

　　然而，不同年齡的消費(fèi)者都表示，如果油價(jià)繼續(xù)上行，將考慮減少用車頻率、采取措施節(jié)油，或者在購(gòu)車時(shí)考慮買經(jīng)濟(jì)型轎車等。

　　郭先生4年前買了輛捷達(dá)車。現(xiàn)在，油費(fèi)、停車費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和其他雜七雜八的費(fèi)用加起來(lái)，平均下來(lái)每月超過(guò)了2000元。他向記者表示，一旦油價(jià)到了每升8元，就打算再也不開車了，改坐地鐵和公交。

　　有約四成人認(rèn)為，如果油價(jià)持續(xù)上漲，會(huì)計(jì)算用車成本，減少不必要的出行等。20人中，僅有1名某外企高管表示，油價(jià)上漲絲毫不會(huì)影響自己的生活。