2012年南通口岸進口煤炭共94批次，總重量為282.5萬噸，貨物總值3.2億美元，與2011年相比：批次增加16 批，增幅20.5%;重量增加35.8萬噸，增幅17.2%;貨物總值增加0.6億美元，增幅 23.1%，煤炭進口量連續第4年大幅增長。煤炭進口量持續增長的原因主要有：一方面國家鼓勵資源類產品的進口，另一方面國外煤炭較國內便宜，目前，全國正進入冬季用電高峰，預計進口動力煤的增加將進一步推高煤炭進口量。

　　煤炭來源地按進口量從大到小排列分別為印尼、南非、澳大利亞、俄羅斯、朝鮮等，煤種為動力煤(無煙煤、褐煤)和煉焦煤，其中煉焦煤11批，36.8 萬噸，貨值6589.3萬美元，主要來自印尼和俄羅斯。煉焦煤進口批次和重量都只占進口煤炭的一成多，但貨值卻占到兩成多，可見煉焦煤貨值較高。各煤炭主要來源地進口量均有所增加，來自印尼的煤炭量為去年的兩倍多。

　　2012年南通進口煤炭不合格情況比去年稍有好轉，全部進口煤炭中品質不合格25批次，不合格批次率26.6%，比上年大幅下降27.2%;不合格重量51.8萬噸，重量不合格率18.3%，比上年減少12.5%;涉及貨值5473萬美元，不合格金額率17.1%比上年減少17.5%。煤炭質量的提高主要是由于以往半數不合格的印尼煤今年品質不合格率大幅下降，并且來自俄羅斯和南非的優質煤所占比重大幅上升。

　　去年四季度，裝載八萬多噸南非電煤的新加坡籍18萬噸級散貨船“STELLA ADA”號停靠南通港口集團江海碼頭，創下南通港�？孔畲筮\煤船和最高單次卸載電煤量兩項記錄。今年到港南非煤炭10船，共計72.2萬噸，貨值8066 萬美元，全部為動力煤。南非煤炭單批進口量大，品質高，未出現不合格情況。不合格頻次較高的有朝鮮煤和澳大利亞煤，分別有10批和6批不合格，主要不合格項目依次為全水分、發熱量、灰分等。重量檢驗方面，短重超5‰的共有3批，分別是俄羅斯、朝鮮和澳大利亞煤，總計短重3098噸。今年二月初，由 HANARO MELODY輪運抵通州港的俄羅斯煤，報檢數量21334噸，實檢19778噸，短重1556噸，短少率7.3%，短少金額29.6萬美元，為今年煤炭短重情況最嚴重案例。