中石油獨奪1000萬噸煉油項目，中海油洽購新天德能源

　　欽州項目對中石油而言，不僅僅意味著節(jié)約成本，更意味著在南方地區(qū)特別是廣東擁有了和中石化短兵相接的資本。

　　8月2日，欽州港工業(yè)區(qū)內(nèi)，占地3000余畝的中石油1000萬噸級煉油基地被密密的鐵絲網(wǎng)包圍，鐵絲網(wǎng)內(nèi)，上百臺塔吊、推土機(jī)、壓路車、裝載機(jī)等正在緊張施工中。

　　而在數(shù)公里之外的欽州港鷹嶺油氣碼頭作業(yè)區(qū)內(nèi)，與已建成的中石化廣西欽州油氣庫毗鄰，中石油的油氣庫及碼頭也正在建設(shè)中，“初步估計明年初就可以建成投產(chǎn)”。中石油欽州項目處人士告訴記者，“我們的油庫與碼頭都比中石化更大。”

　　欽州項目是中石油在南方的第一個千萬噸級煉化基地，根據(jù)中石油的規(guī)劃，該項目總投資額高達(dá)152.01億元，初定于2008年北京奧運會前投入運營。

　　南方地區(qū)過去一直是中石化的“勢力范圍”，茂名、廣州、湛江3家煉油廠以及與科威特合資的1500萬噸煉油項目，均以中石化作主導(dǎo)。而隨著中石油及中海油的強勢進(jìn)攻，華南地區(qū)成品油市場爭奪已經(jīng)升級。

　　屯兵欽州

　　欽州項目可謂一波三折。最終，中石油在與中石化的競爭中大獲全勝，成為這1000萬噸項目的唯一出資人。

　　早在2004年8月，中石油便參股了廣西欽州的東油瀝青股份公司，期冀以其旗下的瀝青公司為基礎(chǔ)，上馬大型煉油項目。與此同時，中石化亦提出將其在廣西北海年產(chǎn)60萬噸的小煉油廠改建為800萬噸的規(guī)劃。

　　然而，根據(jù)其后出臺的《煉油工業(yè)中長期發(fā)展專項規(guī)劃》避免重復(fù)建設(shè)的要求，中石化北海項目被發(fā)改委否決。

　　為了平衡中石油及中石化兩大巨頭的利益，國家發(fā)改委轉(zhuǎn)而大力推動中石油與中石化在該項目上進(jìn)行合作。2006年8月28日，中石化高層對外證實，中石化將在該項目中持有30％的股份。

　　然而，到了今年，在欽州千萬噸煉油項目從國家發(fā)改委處獲得準(zhǔn)生證時，中石油卻成為這一項目的唯一出資人，中石化則完全出局。

　　“中石油建設(shè)欽州項目的初衷在于彌補自己在南方煉油廠的空缺，增加與中石化競爭的籌碼。”綜合開發(fā)研究院西南分院研究員凌云志說，“雙方本就在煉油市場上存在激烈競爭，沒有共同的利益目標(biāo)和戰(zhàn)略安排的合作，容易在利益分配上出現(xiàn)矛盾，并可能導(dǎo)致項目合作的無效率，這是促使國家發(fā)改委最終批準(zhǔn)中石油獨資建設(shè)欽州項目的主因。”

　　目前，中石油在南方銷售的成品油主要依靠北方的煉油廠供給，旗下的撫順、蘭州、大慶、大連等煉油企業(yè)也主要分布在油氣資源豐富的東北和西北地區(qū)。供應(yīng)南方的成品油主要是由北方沿海煉廠將進(jìn)口原油加工后，由海路運送到南方地區(qū)。據(jù)統(tǒng)計，僅2005年“北油南運”中石油掏出的成本就接近兩個億。

　　“中石油如果將海外份額原油運到北方的煉油基地加工，然后再將成品油運到南方銷售，將增加運輸成本200元／噸。”中國石油廣西石化公司總經(jīng)理吳恩來稱。

　　吳恩來在近日接受新華社記者采訪時還透露，為了保證欽州千萬噸煉油項目油品的運輸，中石油正計劃建設(shè)從欽州到南寧的成品油管道。目前，這一管道項目正待廣西壯族自治區(qū)政府核準(zhǔn)。

　　此外，為了進(jìn)一步加強對西南下游市場的布局，中石油正規(guī)劃在欽州建設(shè)液化天然氣接收站。目前該項目仍處于論證階段。澳大利亞、印尼、馬來西亞以及中東、非洲等國家和地區(qū)都有可能成為未來液化天然氣的供應(yīng)國和供應(yīng)地。

　　事實上，屯兵廣西，伺機(jī)進(jìn)攻華南市場的并非只有中石油一家。據(jù)欽州市委知情人士透露，繼中石化以3.1億元全資收購深圳能源欽州港油氣庫及碼頭之后，另一石油巨頭中海油也正在洽購生產(chǎn)基地位于欽州工業(yè)區(qū)內(nèi)的廣西新天德能源，“購價約為13億元。”

　　劍指廣東

　　“我認(rèn)為欽州項目對于中石油來說，主要是出于擴(kuò)張華南地區(qū)特別是廣東地區(qū)成品油市場的考慮。”凌云志表示，欽州項目對中石油而言，不僅僅意味著節(jié)約成本，更意味著在南方地區(qū)特別是廣東擁有了和中石化短兵相接的資本。

　　事實上，中石油總經(jīng)理蔣潔敏對華南市場確實重視。他曾多次表示，華南地區(qū)目前正處于產(chǎn)業(yè)調(diào)整期，能源需求正處于高速上升通道，因此中石油必須突出自身核心業(yè)務(wù)，提高市場占有率，“力爭在‘十一五’末使中石油在華南地區(qū)的整體優(yōu)勢得到充分顯示和發(fā)揮”。

　　華南過去一直是中石化的“勢力范圍”，而隨著中石油與中海油加快了在華南地區(qū)特別是廣東的布局，這一地區(qū)的市場爭奪正日趨激烈。

　　記者獲知，繼規(guī)劃建設(shè)第一個成品油儲運項目——立沙油品儲運項目后，中海油正積極洽購成品油與液化石油氣經(jīng)營商——深圳招商石化公司，以擴(kuò)張其在華南的業(yè)務(wù)版圖。

　　與此同時，中海油還在廣東加緊洽購約220家民營加油站。據(jù)相關(guān)媒體報道，目前約有150至160家的談判已近尾聲，若以每個加油站約2000萬元估價，中海油至少要出資60億元才可完成上述收購宏愿。

　　除此之外，廣東省政府已對中海油在粵新建300座加油站規(guī)劃予以原則性同意。2006年5月，中海油與深圳市燃?xì)饧瘓F(tuán)組建合資公司，計劃5年內(nèi)建設(shè)60座加油加氣站，首個項目規(guī)劃投資20億；2006年7月，深圳市國資委開始著手評估7座市屬國有企業(yè)加油站，盤活后擬注入與中海油的合資公司。

　　而為了鞏固在華南的老大地位，中石化目前正開動馬力擴(kuò)張在廣東的煉油產(chǎn)能。根據(jù)中石化的規(guī)劃，目前中石化在茂名、廣州、湛江三家煉油廠原油加工能力為2620萬噸，“十一五”期間三大煉廠煉油加工能力將擴(kuò)建至3600萬噸／年，其與科威特合資的1500萬噸／年煉油項目也將在“十一五”期間建成。

　　三大巨頭爭相擴(kuò)產(chǎn)、收購加油站及成品油經(jīng)營公司的做法，均指向了華南成品油的終端消費環(huán)節(jié)。

　　據(jù)統(tǒng)計，自2002年以來，廣東成品油消費量以每年近8％的速度增長。預(yù)計到2008年，廣東成品油需求量將達(dá)到2500萬噸，至2010年將達(dá)到2800萬噸，擴(kuò)容空間顯著。加上廣西、海南、福建等地，總體需求量約占據(jù)全國的30％，這一地區(qū)成為三巨頭爭食的大蛋糕確在情理之中。