10月13日，中國汽車工程學(xué)會(huì)副理事長付于武在第三屆上海嘉定汽車論壇上說，節(jié)能、環(huán)保和安全技術(shù)是汽車工業(yè)“永恒的三大主題”，其中的核心是新能源技術(shù)。從傳統(tǒng)的汽油燃料技術(shù)發(fā)展到理想的燃料技術(shù)之前，必須經(jīng)過相當(dāng)長的過渡時(shí)期。目前世界各國對過渡期的技術(shù)路線有分歧，中國新能源汽車發(fā)展的技術(shù)路線和技術(shù)政策有待明確。

　　付于武說，國際汽車界一致認(rèn)同新能源汽車發(fā)展的重要性，但對在過渡期執(zhí)行怎樣的技術(shù)路線和計(jì)劃存在不同認(rèn)識。各國根據(jù)本國的不同資源結(jié)構(gòu)，形成了具有本國特點(diǎn)的不同見解和不同技術(shù)路線。

　　付于武認(rèn)為，中國頒布實(shí)施的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》提出了較完整的發(fā)展戰(zhàn)略、方針和目標(biāo)。也把新能源汽車的發(fā)展，放到了突出的位置。但產(chǎn)業(yè)規(guī)劃還需要分解和細(xì)化，共性技術(shù)的路線還不夠清晰，應(yīng)明確指出重點(diǎn)的技術(shù)方向、技術(shù)發(fā)展路線以及支撐規(guī)劃的技術(shù)政策，對汽車企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際要有指導(dǎo)作用，對相關(guān)零部件工業(yè)要有帶動(dòng)作用，對產(chǎn)學(xué)研科技攻關(guān)要有引導(dǎo)作用，對政府鼓勵(lì)優(yōu)惠政策要有示范作用。

　　中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度不斷加快，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，但關(guān)鍵技術(shù)的缺失依然是一個(gè)“瓶頸”問題。據(jù)透露，中國汽車工程學(xué)會(huì)正在組建汽車裝備技術(shù)聯(lián)盟和汽車材料技術(shù)聯(lián)盟，期望建立有效平臺，合力解決“瓶頸”問題。