上周五，國家發改委副主任朱之鑫公開表示，原油價格大幅提高，使煉油成本提高，在國內成品油價格未調的狀況下，必然會擠壓煉化企業的利潤。但他同時表示，價格的上升既是壓力也是動力，有利于那些以原油為原料的企業的節能減排工作。

　　朱之鑫強調，國內成品油價格的調整除考慮原油成本價、供求情況、企業成本等因素外，還考慮社會承受能力，“兩利相權取其重，兩害相權取其輕”。

　　記者采訪多位分析人士也一致認為，鑒于國內CPI指數較高，目前通脹壓力較大，調高成品油價格，勢必會帶動上游原材料價格的上漲，進一步拉高CPI指數，因此預計至少今年底將不會出臺調價政策。

　　中石化集團相關負責人指出，自今年6月以來中石化就已在虧損煉油，隨著國際油價走高，虧損也在進一步加劇，一些小煉油廠已不堪虧損關停。他透露，為了保證國內供應，10月份中石化旗下各家煉化企業已調整檢修期，進一步加大產能，8、9月份月均原油加工量較1-7月份增加37萬噸，其中供應國內成品油約增加39萬噸，但仍無法滿足市場快速增長的需要。

　　中石化網站公布信息顯示，10月18日北京成品油市場資源不足，其中中石油汽油對外少量出貨，柴油已基本停止出貨，中石化汽、柴油正常出貨，但社會單位汽、柴油已全面停批。目前中石化90#京標汽油價格為5850元/噸，93#京標汽油6100元/噸左右，0＃京標柴油價格為5600元/噸左右。