一家加油站的工人在為汽車(chē)加油。目前,長(zhǎng)沙及全省各地柴油供應(yīng)趨緊,不過(guò),中石化和中石油已采取多項(xiàng)措施加大市場(chǎng)供應(yīng),大量柴油資源即將到貨,消費(fèi)者不必過(guò)分擔(dān)心。CFP供圖
本報(bào)訊 10月中旬以來(lái),長(zhǎng)沙以及全省各地陸續(xù)出現(xiàn)柴油供應(yīng)緊張的情況,汽油供應(yīng)則相對(duì)平穩(wěn)。專(zhuān)家分析稱(chēng),有三大原因造成柴油緊缺。不過(guò),中石化方面表示正在積極調(diào)配1.89萬(wàn)噸新增柴油加緊入湘,消費(fèi)者不必過(guò)分擔(dān)心,更沒(méi)必要恐慌。
三大原因造成柴油緊缺
據(jù)悉,造成目前柴油緊缺主要有三大原因。
首先是國(guó)際原油價(jià)格居高不下。記者采訪中,中石化湖南分公司一位不愿透露姓名的工作人員表示,國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)攀升,國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格與國(guó)際油價(jià)倒掛日趨嚴(yán)重,一些地方煉油企業(yè)、社會(huì)煉油廠由于嚴(yán)重虧損,已大幅減產(chǎn)甚至停止生產(chǎn),導(dǎo)致總體資源投放減少。
此外,每年的四季度歷來(lái)是我省成品油、特別是柴油的消費(fèi)旺季,各項(xiàng)工程進(jìn)入黃金施工期,枯水期電廠發(fā)電用油大幅增加,物流和民用消費(fèi)量逐月上升。量少、需求大,缺口由此更加明顯。“每年都是如此。”中石油湖南公司一工作人員稱(chēng)。
與此同時(shí),我省已全面進(jìn)入枯水季節(jié),湘江長(zhǎng)沙段接近歷史最低水位,目前千噸級(jí)船舶已無(wú)法直航進(jìn)株洲、湘潭、長(zhǎng)沙等水運(yùn)油庫(kù)碼頭,大多數(shù)船舶需組織過(guò)駁。受運(yùn)輸瓶頸運(yùn)制約,供需矛盾由此愈發(fā)凸顯。
“其實(shí)國(guó)內(nèi)成品油特別是柴油市場(chǎng)普遍出現(xiàn)供應(yīng)偏緊的情況。周邊很多地方目前都缺柴油,原本相對(duì)較平穩(wěn)的湖南,因之受到影響。”一業(yè)內(nèi)人士表示,湖南柴油價(jià)格在中南地區(qū)較低,路過(guò)的長(zhǎng)途客、貨車(chē)都愿在湖南境內(nèi)加油,這也進(jìn)一步加重了0號(hào)柴油供應(yīng)緊張。
1.89萬(wàn)噸柴油將陸續(xù)到貨
“在資源持續(xù)緊張的情況下,我們加大了資源的投放力度,努力承擔(dān)主渠道的作用,穩(wěn)定市場(chǎng),保障供應(yīng)。”中石化湖南分公司昨日提供給本報(bào)的一份情況通報(bào)顯示,進(jìn)入10月以來(lái),中石化面向全省的日供應(yīng)量,達(dá)到全年最高,超過(guò)此前任何一個(gè)月份。僅以長(zhǎng)沙為例,10月1日至昨日,中石化日均投放長(zhǎng)沙地區(qū)加油站的柴油達(dá)1018噸,比1-9月的日均投放量847噸增加了20%。
與此同時(shí),湖南公司正積極向中石化總部爭(zhēng)取資源,本月先后兩次增補(bǔ)湖南資源計(jì)劃2.47萬(wàn)噸,其中柴油1.89萬(wàn)噸,最近將陸續(xù)到貨,可保障省內(nèi)成品油市場(chǎng)的基本供應(yīng),消費(fèi)者不必過(guò)分擔(dān)心。
另?yè)?jù)了解,中石化方面目前正密切關(guān)注省內(nèi)成品油市場(chǎng)供需形勢(shì)變化,加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)組織,細(xì)分銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)和銷(xiāo)售對(duì)象,合理把握銷(xiāo)售節(jié)奏。“我們每日進(jìn)行銷(xiāo)存平衡,通過(guò)銜接提前發(fā)運(yùn)、異地出庫(kù)、跨區(qū)調(diào)劑等方式靈活調(diào)度,努力確保市場(chǎng)基本供應(yīng)。”
記者調(diào)查了解發(fā)現(xiàn),在城區(qū)一些有柴油加的加油站,尤其是京珠高速沿線的加油站,對(duì)柴油都采取限量供應(yīng)的方式,每車(chē)每次只能加50元。而為防止囤積和倒賣(mài)油品,有關(guān)部門(mén)還規(guī)定嚴(yán)禁在加油站灌車(chē)灌桶,重點(diǎn)確保黨政機(jī)關(guān)、公共交通、重點(diǎn)工程、農(nóng)業(yè)秋收等終端用戶用油。