10月中旬以來，長沙以及湖南省各地陸續出現柴油供應緊張的情況，汽油供應則相對平穩。不過，中石化方面表示正在積極調配1.89萬噸新增柴油加緊入湘，消費者不必過分擔心，更沒必要恐慌。

　　三大原因造成柴油緊缺

　　據悉，造成目前柴油緊缺主要有三大原因。

　　首先是國際原油價格居高不下。記者采訪中，中石化湖南分公司一位不愿透露姓名的工作人員表示，國際原油價格持續攀升，國內成品油價格與國際油價倒掛日趨嚴重，一些地方煉油企業、社會煉油廠由于嚴重虧損，已大幅減產甚至停止生產，導致總體資源投放減少。

　　此外，每年的四季度歷來是我省成品油、特別是柴油的消費旺季，各項工程進入黃金施工期，枯水期電廠發電用油大幅增加，物流和民用消費量逐月上升。量少、需求大，缺口由此更加明顯。“每年都是如此。”中石油湖南公司一工作人員稱。

　　與此同時，我省已全面進入枯水季節，湘江長沙段接近歷史最低水位，目前千噸級船舶已無法直航進株洲、湘潭、長沙等水運油庫碼頭，大多數船舶需組織過駁。受運輸瓶頸運制約，供需矛盾由此愈發凸顯。

　　“其實國內成品油特別是柴油市場普遍出現供應偏緊的情況。周邊很多地方目前都缺柴油，原本相對較平穩的湖南，因之受到影響。”一業內人士表示，湖南柴油價格在中南地區較低，路過的長途客、貨車都愿在湖南境內加油，這也進一步加重了0號柴油供應緊張。

　　1.89萬噸柴油將陸續到貨

　　“在資源持續緊張的情況下，我們加大了資源的投放力度，努力承擔主渠道的作用，穩定市場，保障供應。”中石化湖南分公司昨日提供給本報的一份情況通報顯示，進入10月以來，中石化面向全省的日供應量，達到全年最高，超過此前任何一個月份。僅以長沙為例，10月1日至昨日，中石化日均投放長沙地區加油站的柴油達1018噸，比1-9月的日均投放量847噸增加了20%。

　　與此同時，湖南石油公司正積極向中石化總部爭取資源，本月先后兩次增補湖南資源計劃2.47萬噸，其中柴油1.89萬噸，最近將陸續到貨，可保障省內成品油市場的基本供應，消費者不必過分擔心。

　　另據了解，中石化方面目前正密切關注省內成品油市場供需形勢變化，加強營銷組織，細分銷售結構和銷售對象，合理把握銷售節奏。“我們每日進行銷存平衡，通過銜接提前發運、異地出庫、跨區調劑等方式靈活調度，努力確保市場基本供應。”

　　記者調查了解發現，在城區一些有柴油加的加油站，尤其是京珠高速沿線的加油站，對柴油都采取限量供應的方式，每車每次只能加50元。而為防止囤積和倒賣油品，有關部門還規定嚴禁在加油站灌車灌桶，重點確保黨政機關、公共交通、重點工程、農業秋收等終端用戶用油。