2003年之前，遼河石油勘探局茨榆坨工程技術處特車服務公司每萬元產值所消耗的油料量約為0.9噸。今年截至目前，公司每萬元產值所消耗的油料量達到0.8噸。牢牢把握油料管理這一關鍵環節，不折不扣執行單車油料定額管理制度，是茨榆坨工程技術處特車服務實現節能降耗的制勝法寶。

　　讓每一臺車“耗油有度”

　　特車服務公司的運行車輛數量一直保持在80臺左右，車型復雜多樣。在整個測定工作三個月時間里，測定小組人員不分晝夜，跟蹤運輸車輛測定百公里耗油量。經過不懈努力，一份《各車型車輛耗油率一覽表》終于如期完成，讓各類車輛都有了耗油標準。這些科學的數字結果為油料定額管理提供了完整、可靠的數據支持。

　　公司通過精確測算每車每月的實際工作量，確定出單車月度定額耗油量。有了月度“定額耗油量”這個標尺，再與油本的月度實際用油一比，每輛車的油量消耗是多還是少，是超還是節就一目了然了。

　　“定額耗油量”為制定超耗油定額懲罰制度提供了依據。特車服務公司所制定的處罰制度非常“通俗易懂“，就是誰超多少油，誰就按油料的進價交納多少罰款。公司要求各運輸小隊成本員負責本隊每輛車的油料定額核算，月末，公司與其他材料費用一起，編制出全公司每月的《各車型單車定額核算分析表》，對最終確定的超耗油定額車輛堅決給予處罰。

　　讓每一位司機“節油有方”

　　在單車油料定額最初實施的3個月里，茨榆坨工程技術處特車服務公司有近1/3的車輛超定額運行，用油超標的司機累計超過60人。為扭轉這種局面，公司狠抓制度落實，從嚴考核不留情面，有的超額大戶一個月被罰1000多元。

　　被罰的司機起初都有些不滿情緒，但在一張張里程路單、一摞摞結算單據和一串串精確的數字面前，也都無話可說。現在，即使由于車況的原因，用油超標的司機一年也不過五六人。單車油料定額管理制度的成效由此可見一斑！

　　油料定額管理如今讓節油成為特車服務公司司機的一種自覺行動。車輛到底應該跑多少里程，車載設備到底工作了多少小時，這些以前司機師傅并不在意的事情，如今卻都成了最較真的大事。特車一隊的隊長李守義對一些細節的變化感受頗深：“以前在近距離的井場搬遷余中，車載設備根本不熄火，現在這樣大手大腳的司機找不到了。”

　　翻開茨榆坨工程技術處特車服務公司歷年的經營分析報表，2005年減虧106.6萬元；2006年減虧45萬元。2007年截至11月超經營指標近40萬元。良好的現實收益給公司經理孫成學帶來堅定的信心：將單車油料定額管理進行到底。