加油站是中國石油與社會接觸的一個窗口。據不完全統計，中國石油目前有1.8萬多座加油站。在今年柴油供應緊張的特殊情況下，中國石油銷售系統幾十萬名員工奮戰在油品供應一線，透過這1.8萬多個窗口，人們看到的是一個負責任的大公司形象。

　　“因為加不到油，駕駛員的心情難免會比較煩躁，我們應該進行安撫，化解矛盾。”中國石油要求用端上一杯“親情茶”、送上一句“貼心話”的服務方式，做好解釋、疏導工作，動員員工以及機關蹲點干部投入到解釋和宣講工作中去，強化“親情服務”，服務水平不但沒有下降，而且做得更好。

　　位于上海滬太路的中國石油加油站，在柴油限量供應期間，加油員一邊為客戶加油，一邊耐心向他們解釋：“為了讓每輛排隊的車都能動起來，我們只能每次給您加200元的，請您理解。”

　　有一段時間，華中、華南等地區排隊加油的車輛蜿蜒幾公里，看到司機等待時間過長，加油員給司機送上水。有人統計過，正常情況下加油員平均一天來回走20公里，但在限量供應時期，他們跑動的次數和提槍加油的次數增加幾倍。

　　位于云南的西南銷售公司，為了緩解供油壓力，地區銷售公司機關人員走出辦公室，到加油站幫忙維持現場秩序……

　　長期以來，運輸問題一直是制約東北和西北成品油資源到達南方省市的瓶頸。中國石油成品油資源生產地大多在東北和西北，而供應比較緊張的情況多發生在經濟發達的南方省市，因此奔波在保障供應一線的還有負責配送的石油人。

　　按照“大物流”的總體思路，加強運輸組織，縮短中間環節，中國石油一支支精干的隊伍晝夜奮戰在運輸線上，油品調運實現快速、高效，資源按計劃投放到位，增強了南方市場的供應能力。

　　為了保障華南市場，中國石油銷售公司及所屬東北、華南、大連海運公司密切聯絡，從大船靠泊裝貨港開始跟蹤船期，從資源情況、天氣變化等多方面精心安排，采取兩港分卸等靈活方式，盡全力保證東北資源盡快到華南。同時，華南銷售同中國石化、中燃廣州公司等進行油品資源串換，保證了深圳、廣州等地區油品的均衡供應。

　　從2007年11月26日開始，西北銷售每天16時編制《西部地區業務運行快報》，及時發布最新的生產、運行、市場動態信息，為領導提供更快、更準的決策依據。

　　臨近年底，鐵路運輸更加緊張，再加上湖南遭遇大旱，湘、資、沅、澧四大水系水位超低，使得長沙等地區的運輸周期延長，湖南市場柴油緊張。在鐵道部的支持下，2007年12月，中國石油從東北安排4個柴油部令專列到湖南，并從湖北二次裝車0.3萬噸。同時，最大限度利用水路，從東北裝船海運至江蘇南通，用千噸級油船轉運至湖南岳陽，再用百噸小船運至長沙、益陽和常德等地區。

　　在位于華北地區的山西，中國石油通過東北、西北兩個渠道，以及從山東、陜北等地收購地煉資源，2007年前11個月向山西供應柴油同比增長20.7%，12月份計劃投放柴油同比增長35.7%。

　　廣西地區遠離資源地，調撥困難，但近幾個月來廣西地區資源供應一直比較穩定。“我們將東北的油品通過鐵路中轉下海，再通過湛江等地上岸轉運到廣西內陸地區。廣西分公司盡最大可能將柴油送到甘蔗主產區等急需油品地區�！痹趶V西，中國石油有4座油庫，2007年前11個月銷售量同比增長9%，市場份額同比提高3個百分點。

　　盡管由于油庫和加油站位置原因供應不便，但在保障重點用戶需求方面，中國石油還是動員了全部力量，保障關系國計民生的地方項目用油，支持國家重點工程建設。

　　華東銷售在京杭大運河湖州段的幾座水上加油站近期來加油的船只增多，上海分公司主動與港航管理等部門聯系，增加柴油投放量，并于2007年11月底組織進口柴油2.4萬噸運到上海，進一步增加當地資源投放量，協助緩解供需矛盾。

　　地處三峽庫壩區的宜昌市年產柑橘近百萬噸，由于連日來柴油供應緊張，沿途加油困難，90%的柑橘積壓在農戶家中。為保障果農利益，中國石油所屬湖北銷售從2007年11月26日起每天增加供應量60噸，并將柑橘外運必經地的長陽仙人橋等3座加油站設立為柑橘運輸車輛定點加油站，及時增加配置，滿足三峽地區柑橘外運需要。

　　云南的蔬菜運輸車輛，因為西南銷售公司的優先保障供應，及時將新鮮蔬菜運出大西南。2007年11月14日起，德欽縣連降3天暴雪，盡管資源偏緊，中國石油關停其他部分加油站，將救災用柴油及時送往災區，確保了抗雪救災工作的順利進行，受到當地政府和群眾的好評。

　　在緊要關頭，經過中國石油幾十萬名石油人的切實努力，讓老百姓看到了國有企業的姿態，做到了油品緊缺心不“慌”。