管道四公司在川氣東送管道工程中創造了國內卵石層掘進635米和泥巖層單月累計掘進320米兩項紀錄，矗立起管道建設的又一豐碑。

　　2008年元旦前夕，中國石化集團公司總經理蘇樹林在管道局川氣東送管道工程盾構項目部說：“宜昌長江盾構工程是制約川氣東送管道能否按期投產的關鍵工程，這次宜昌長江盾構的順利貫通，充分說明我們選擇中國石油管道局這個盾構施工隊伍是正確的�！�

　　川氣東送管道工程5次穿越長江，其中4次采用盾構工法穿越長江。管道局管道四公司憑借兩次盾構長江和兩次盾構珠江的戰績，一舉中標宜昌、武漢、黃石三個盾構長江隧道的咽喉工程。

　　滾滾長江一瀉千里，涌過三峽峽口到達宜昌。宜昌古稱夷陵，三國時吳蜀兩國為爭奪荊州八郡，在此一決雌雄。2007年，管道四公司盾構分公司的建設者們在夷陵（宜昌）展開了一場川氣東送管道工程盾構穿越長江天塹的攻堅戰。

　　先把時間倒回到2006年11月。長江北岸豎井封底后，開始吊裝調試龐大的盾構設備。盾構機帶著管道四公司人殷切的希望，在地下22米深處，一頭鉆進江底，向南岸緩緩挺進。

　　盡管與“中國石油第一盾”相隔僅190米，兩處地質情況卻大不相同。此地由于采砂造成的卵石層填充物缺失而極不穩定。卵石嚴重磨損刀具不說，有的還卡在刀盤中，使刀盤無法轉動。而刀盤的壓力是大氣壓的3.5倍，要想取出石頭，就要派年輕力壯、受過專業培訓的人進入高壓艙。

　　正當大家為掘進速度慢而苦思冥想時，一個近乎滅頂之災的困難向盾構人襲來。泥水處理工作人員在棄渣中發現了一段橡膠。盾構三處副經理劉昆接到報告，當機立斷——停止掘進，并馬上向宜昌項目經理張軍躍匯報。

　　經過分析，事故有可能是因卵石卡住刀盤而造成主軸密封壓圈損壞。派人進入高壓艙察看，證實了這個判斷。他們與德國設備廠家海瑞克公司取得聯系，請求支援。等來的卻是“在刀盤前的江底中通過地質改良先預制一個防水洞室，將刀盤卸下來，安裝密封圈”的方案�？稍诼咽瘜宇A制江底洞室，隨時都有可能發生透水和坍塌，危險性極大。在狹小的空間里無法使用起重設備，重達20多噸的刀盤，卸下來容易安裝難，即使一切順利，也至少需要3個月，不但費用高，工期也等不起。

　　這時，作為盾構技術領軍人物的李勝新匆匆趕來。聽著進高壓艙的人的描述，他覺得還不能完全了解井下情況，當即作出決定——進高壓艙。李勝新不但超過進艙最高50歲的年齡限制，而且還患有冠心病，但到了這個時候，只有豁出去了。

　　從高壓艙出來，李勝新拿出了新方案，再次掘進僅用了18天。然而，李勝新卻因身體不適住了半個月的院。擔任三個長江盾構項目總經理的宋華奇拉著李勝新的手說：“老伙計，你可再也不能這么干了！”

　　2007年5月7日，盾構機緩緩行進到了卵石層和黏土層交接的過渡段。這兩種地質對于掘進參數和泥漿配比的要求截然相反，一度使日掘進不足1米。宋華奇決定把正在黃石工地的團中央青年文明號機組長盾構一處經理劉廣仁調來負責施工。

　　現任盾構三處經理的劉廣仁是第一代盾構司機，經驗豐富。他深入一線了解情況，并對一線人員的想法逐條記錄、排除，制訂多套施工方案。經過半個多月的地質改良，調整掘進參數，并在刀盤外部加裝合金齒，2007年7月22日，艱難地沖過了近一百米的過渡段。

　　隧道提前32天貫通。當晚，近百名盾構人聚集在一起觀看中央電視臺《新聞聯播》。當宜昌長江隧道工程畫面剛剛出現時，大廳內的掌聲、歡呼聲一直持續到這條新聞結束……

　　325天掘進的日子里，盾構人用聰明才智和鍥而不舍的精神，推動著盾構機在夷陵戰場打贏了一場漂亮的大勝仗。

　　325天掘進的日子里，盾構人創造了國內卵石層掘進635米和泥巖層單月累計掘進320米兩項紀錄，矗立起管道建設的又一豐碑。