近些年，“石油危機(jī)”愈演愈烈，人們開始將目光瞄準(zhǔn)生物質(zhì)酒精。研究表明，在汽油中摻入10%-15%的乙醇，不僅無需改造汽車發(fā)動機(jī)和加油站，而且能使汽油燃燒更完全、更充分。

　　同時，聯(lián)合國和許多國家的官方觀點(diǎn)，都認(rèn)為生物燃料是對抗氣候變化的一個選擇。《京都議定書》允許各國通過用生物燃料替代礦物燃料來達(dá)到它們二氧化碳減排的目標(biāo)。

　　為此，美國給從玉米中生產(chǎn)乙醇提供巨額的補(bǔ)貼，這使該國的產(chǎn)量現(xiàn)在每年以12%的速度增長；歐盟國家計劃到2015年，它們機(jī)動車燃料的8%由生物資源提供……

　　為鼓勵生物燃料酒精產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我國也出臺了一系列優(yōu)惠政策，開展乙醇汽油的推廣試點(diǎn)工作，并在吉林、黑龍江、河南、安徽批準(zhǔn)了4個生物燃料酒精生產(chǎn)試點(diǎn)項(xiàng)目，生產(chǎn)原料主要是陳化糧和玉米。

　　但利用糧食生產(chǎn)燃料酒精，帶來了新的問題：糧食價格急劇攀升！

　　由于大量的玉米被用于能源生產(chǎn)，墨西哥從美國進(jìn)口的玉米價格在一年內(nèi)漲了一倍多。歐盟的食品價格節(jié)節(jié)攀升，而原因在于，越來越多的耕地被用來生產(chǎn)生物燃料而不生產(chǎn)食品。

　　我國人多地少，耕地稀缺，以糧食為原料制取生物燃料顯然不符合我們的國情。針對這一現(xiàn)狀，國家對以糧食為原料制取生物燃料酒精的項(xiàng)目進(jìn)行了限制，并按照“不與人爭糧、不與糧爭地”的原則，重點(diǎn)支持纖維資源如秸稈等非糧原料制取生物燃料酒精。

　　利用秸稈制造燃料酒精，不僅可以獲得“可持續(xù)的”原料來源，而且還可以幫助農(nóng)民增收，此外該項(xiàng)技術(shù)還能緩解秸稈焚燒導(dǎo)致的污染難題。據(jù)了解，我國農(nóng)作物秸稈年產(chǎn)量約為6億噸，用于造紙、畜牧飼料及農(nóng)村生活燃料的不足40%，大部分被直接焚燒，這一過程不僅排放出大量的溫室氣體二氧化碳和甲烷，同時還會對空氣、交通等造成不良影響。