東莞市第二座CNG加氣站——?jiǎng)俸图託庹驹谳赋沁\(yùn)河?xùn)|投入試運(yùn)行,同時(shí)城市管道燃?xì)獾膶?zhuān)營(yíng)企業(yè)——東莞新奧燃?xì)庥邢薰酒煜萝?chē)用燃?xì)獍l(fā)展有限公司正式成立,由此,拉開(kāi)了東莞市大規(guī)模發(fā)展車(chē)用燃?xì)獾男蚰唬@也是東莞市大力開(kāi)展環(huán)保和節(jié)能減排工作的重要內(nèi)容之一。
用氣比用油每車(chē)每月省千元
據(jù)了解,東莞市的車(chē)用燃?xì)獍l(fā)展已在全省先行一步。早在2006年12月,我省第一座壓縮天然氣加氣站——東城加氣站在東城同沙建成運(yùn)營(yíng),首批改裝的30 輛壓縮天然氣(簡(jiǎn)稱(chēng)“油改氣”)出租車(chē)上路。經(jīng)過(guò)2007年的市場(chǎng)推廣,壓縮天然氣作為車(chē)用燃?xì)獾漠a(chǎn)品認(rèn)知度明顯提高,至目前東莞市已有來(lái)自港龍、達(dá)豐等多家出租車(chē)公司的116臺(tái)出租車(chē),實(shí)施了“油改氣”,告別了“黑尾”現(xiàn)象。
“使用‘油改氣’的出租車(chē),每月用天然氣的成本要比以前用汽油節(jié)省1000元左右”,羅師傅掐著手指跟記者算了一筆“油改氣”的賬,他是2006年12月東莞市首批使用“油改氣”出租車(chē)的司機(jī),在為節(jié)省成本而高興之余,東莞的加氣站數(shù)量偏少也令他感到不方便。如今第二座加氣站投入試運(yùn)行,給他的出租車(chē)加氣帶來(lái)方便。
據(jù)東莞新奧燃?xì)庥邢薰居嘘P(guān)負(fù)責(zé)人介紹,車(chē)用燃?xì)夤境闪⒑螅?008年將重點(diǎn)建設(shè)南城科技大道加氣站和石龍加氣站,加上東城站、勝和站,將初步形成東莞市城區(qū)及周邊鎮(zhèn)的加氣網(wǎng)絡(luò)。
投7200萬(wàn)促出租車(chē)“油改氣”
今年,市政府更重視環(huán)保和節(jié)能減排工作,將大力發(fā)展車(chē)用燃?xì)庾鳛橹匾ぷ鳌?007年12月底,東莞市市長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議通過(guò)了“油改氣”優(yōu)惠政策,并將大力發(fā)展燃?xì)馄?chē)寫(xiě)進(jìn)了2008年的政府工作報(bào)告,政府明確表示:開(kāi)展機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的污染治理,市政府將投入 7200萬(wàn)元推動(dòng)全市公交和出租車(chē)“油改氣”。
重點(diǎn)解決加氣站建設(shè)問(wèn)題
目前,116輛已經(jīng)“油改氣”出租車(chē)的司機(jī)普遍反映良好。尾氣測(cè)試結(jié)果表明,改裝后的車(chē)輛,一氧化碳、二氧化碳、氫化物的含量明顯下降。每公里的運(yùn)營(yíng)燃料費(fèi)用也下降,一輛改裝車(chē)平均半年就能收回改裝成本。
業(yè)內(nèi)人士表示,對(duì)比東莞市目前的出租車(chē)擁有量和公交車(chē)投運(yùn)量來(lái)說(shuō),改裝的116輛“油改氣”出租車(chē)微不足道。而加氣站建設(shè)、投運(yùn)數(shù)量增加的緩慢是導(dǎo)致車(chē)用燃?xì)馐袌?chǎng)發(fā)展速度較慢的主要原因。他們認(rèn)為,政府出臺(tái)相關(guān)優(yōu)惠政策,制定有關(guān)該項(xiàng)目管理的規(guī)章制度和實(shí)施辦法,開(kāi)展汽車(chē)加氣站規(guī)劃,理順加氣站建設(shè)的選址、立項(xiàng)、規(guī)劃、報(bào)建、驗(yàn)收和改裝車(chē)輛合法上路等一攬子審批管理流程等問(wèn)題,是該項(xiàng)目全面推進(jìn)的關(guān)鍵。
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近日,東莞新奧燃?xì)庥邢薰境晒νㄟ^(guò)了北京中油健康安全環(huán)境管理體系認(rèn)證審核,取得了中國(guó)石油健康安全環(huán)境管理體系認(rèn)證證書(shū),成為廣東省燃?xì)庑袠I(yè)第一家取得HSE管理體系認(rèn)證的單位。
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