如何解決庫存油品運輸轉移環節中的丟、跑、冒、漏問題？吉林銷售通化分公司通過推行油品運輸環節循環鉛封管理，堵塞了長期存在的問題，強化了油品的數質量管理。

　　長期以來，油品管理始終是銷售企業各級管理者感到棘手的難題。實踐證明：數量承諾制、庫站監盤制、按升交接制、定時校泵制這些管理制度，雖然對數質量管理起到了一定作用，但難以從根本上堵塞各種丟、虧、跑、冒、滴、漏現象，而且油品在儲存、出庫、運輸、入站、客戶等方面的數質量管理責任難以界定。

　　“商品損溢管理是數質量管理水平高低的重要標準。”基于這種理念，通化銷售分公司決定在全區推行油品流通環節循環鉛封管理。分公司通過精心論證，精心準備，精心組織，從去年12月起在系統內率先推行油品運輸車輛循環鉛封管理，并制定多項配套制度，有效形成相互制約機制，促進了庫存油品損溢管理的良性循環。

　　現在，通化分公司油車卸油口都被鉛封死死封住，鉛封口上的代號清晰可見。這個分公司規定，車輛到達加油站后，首先檢查鉛封是否完好，再對油罐車進行計量，鉛封完好、來油準確，經加油站經理、計量員、上方承運司機確認無誤后方能進行卸油作業，卸油作業結束后，加油站站長要將返程運輸車輛油罐各出口繼續實施鉛封，并在鉛封號碼反饋單上進行鉛封號碼登記，隨車返庫，經駐庫計量員驗收后，進行下一輪裝油作業，有效堵塞了數質量管理上的漏洞。

　　自實施循環鉛封管理制度以來，這個分公司取消了計量員和站長押運制度，僅此一項全年節省各項費用50萬元，并徹底杜絕了運輸流程中的跑冒滴漏和超耗短量等異常損耗現象。