近來，隨著國際原油期貨價格在2008年第一個交易日首次沖至100美元大關(guān)，多方關(guān)注的熱點話題使“廢油再生利用”強勢凸現(xiàn)在公眾視野中。在汽車保有量不斷增加的中國，廢油產(chǎn)出量也不斷增加。在環(huán)境意識日漸高漲的今天，廢油的去向是一個無法忽視的問題。同時，我國節(jié)能減排成為舉國關(guān)注的大事，利用則節(jié)能、漠視則污染的廢油理所當然地受到公眾的關(guān)注。“廢油的再生利用是節(jié)約能源的一個重要舉措，還有助于防止廢油污染環(huán)境。”這是遼寧省危險廢物管理中心主任、高級工程師高魁和中國汽車工程學會油料委員會委員、教授級高級工程師洪鳳林的共同看法。

    污染隱患無法漠視

    所謂的“廢油”主要指廢機油，廢機油是指從各種機械﹑車輛﹑船舶更換下來的廢潤滑油。潤滑油在使用過程中受外界污染產(chǎn)生大量膠質(zhì)、氧化物從而降低乃至失去了其控制摩擦、減少磨損、冷卻降溫、密封隔離、減輕振動等功效，而不得不更換。而這些廢油對環(huán)境的污染不可等閑視之。洪鳳林介紹說，據(jù)估計，一大桶（200升）廢油流入水體，能造成3.5平方公里水面的污染。由于油膜的阻斷，水中含氧量得不到補充，導致水生動植物死亡。而廢油中的含氯、含硫、含磷等有機化合物具有毒性，殘存在土壤或水體中，對人類、生物都將造成危害。

    在我國，廢油的產(chǎn)量還在增加。有資料表明，我國的廢潤滑油產(chǎn)量每年將以10%速度遞增，到2020年將超過美國，成為世界第一廢潤滑油生產(chǎn)大國。我省機動車4S店和各類企業(yè)轉(zhuǎn)機設(shè)備每年約產(chǎn)生15萬噸廢（潤滑）油。

    目前，我國每年僅機動車、船和機械設(shè)備年消耗潤滑油達600萬噸左右。其中絕大多數(shù)被用做燒火油和被低質(zhì)量、低效率加工成汽、柴油流入市場。由于我國廢油再生方面的政策、法規(guī)不夠完善，人們對廢油的環(huán)境危害性認識不足，缺乏有效的約束機制，使得正常的廢油處理渠道難以暢通，規(guī)范的處理設(shè)施不能發(fā)揮其應(yīng)有的作用，而給一些不具備廢油再生能力的非法窩點以可乘之機。如一些小煉油廠，從汽車修配廠購買廢油，經(jīng)過土法煉出汽、柴油，然后售給油庫或加油站。這種不純凈的混合油不僅給汽車發(fā)動機造成損害，嚴重的還會引起爆炸。同時，土法煉制會造成嚴重的環(huán)境污染。

    加強管理提高工藝勢在必行

    “從石油中提煉的潤滑油，產(chǎn)品率很低，制成1噸潤滑油至少需要5噸原油。所謂‘廢油’，其中只有10%為不能利用的廢物，而90%是可以重新加工再利用的。”洪鳳林背靠陳列著各色再生油品的產(chǎn)品柜，對廢油再生的潛力抱有相當?shù)男判摹Ｋ�認為，“再生”油資源將是解決目前我國能源困境的一種有效途徑。從某種意義上講，再生利用廢油要比開發(fā)原油方便得多，并且可以節(jié)省大量再投入資金。

    高魁說，當前石油緊缺，我省每年使用潤滑油約為40萬噸，產(chǎn)生的廢潤滑油約占50%以上，采用新工藝綜合利用后，廢潤滑油的再生利用率達到100%，可大大節(jié)省能源。

    高魁和洪鳳林都感嘆，中國眼下的汽車保有量僅為美國的12.5%、日本的50%，但潤滑油消費卻為美國的58%和日本的155%。作為潤滑油最大消費領(lǐng)域的汽車行業(yè)(占50%以上)，耗量如此之巨，說明我國在提高油品質(zhì)量、節(jié)能降耗和資源再利用方面尚有相當?shù)牟罹啵�同時也印證了廢油再生在節(jié)約能源方面所具有的空間。

    遼寧到目前為止已經(jīng)建成規(guī)范的廢油再生項目6個，形成了5.8萬噸的生產(chǎn)能力，但是由于多方面原因，設(shè)備利用率還不足50%，也就是說，目前的處理量還不到3萬噸。有近80%的廢油得不到合理利用，或土法煉油或當作燃料燒掉。由此可見，加強廢油產(chǎn)生、回收、儲運、再生產(chǎn)加工等方面的法律、法規(guī)及相關(guān)的政策支持，提高工藝水平已經(jīng)勢在必行。

    科學利用前景廣闊

    面對全球石油資源緊張、國內(nèi)石油需求日益增長的現(xiàn)實，我國選擇走廢油再生之路，廢油早已被國家環(huán)保總局列為21世紀在環(huán)保領(lǐng)域主要控制的三大重點之一。 “從資源循環(huán)利用和經(jīng)濟發(fā)展的角度來看，有效回收利用各種廢油，對彌補我國石油資源短缺，減少環(huán)境污染，引導節(jié)約能源，促進我國經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展具有積極意義。”高魁和洪鳳林對此頗有共識。

    但如何利用還是一個值得探討的重要問題。隨意丟棄固然不能允許，但利用也要有穩(wěn)妥的操作方法。有些國家將廢油當作燃料，或者混同需要焚燒的廢物一起燒掉。前者只需簡單的沉降離心脫水，這雖然不失廢物利用的價值，但帶來的后果也是多方面的。在燃燒廢油過程中，會有重金屬氧化物(如鉛、鋇等)和不完全燃燒形成的多環(huán)芳烴氧化物隨煙氣排放到大氣中，造成環(huán)境污染，其中以鉛危害最大。

    廢油再生利用在發(fā)達國家已有比較成熟的經(jīng)驗。洪鳳林介紹說，歐共體于1975年6月規(guī)定全部廢潤滑油必須回收再生，歐共體各國隨后頒布了各項有利于廢油回收的政策，結(jié)果不僅節(jié)約了大量能源，而且大大改善了生態(tài)環(huán)境。美國是世界上廢油再生率最高的國家。早在1971年，美國政府就指定能源部一個研究中心從事廢潤滑油再生無污染新工藝的研究并取得成功，同時還頒布了一系列法律來支持廢油再生工業(yè)的發(fā)展。

    高魁說，廢油再生不僅是個重要的資源利用和經(jīng)濟問題，更是個保護環(huán)境、構(gòu)建和諧社會的政治問題和社會問題。據(jù)悉，省環(huán)保局組織對一些企業(yè)發(fā)放了廢油再生綜合經(jīng)營許可證，進一步規(guī)范了廢潤滑油再生管理。“要借鑒發(fā)達國家的先進經(jīng)驗，制定和完善一系列嚴格的廢油產(chǎn)生、回收、儲運、再生產(chǎn)加工等法律、法規(guī)；給予回收、再生企業(yè)適當?shù)膬?yōu)惠政策，盡早建成廢油‘回收網(wǎng)絡(luò)’；對回收、再生企業(yè)實行許可證制度；推進、鼓勵對廢油加工的科學研究，不斷提高廢油回收工藝和防治二次污染水平。只有這樣，才能發(fā)展廢油再生產(chǎn)業(yè)，促進經(jīng)濟與環(huán)境和諧并進。”高魁和洪鳳林都贊同這樣的觀點。