分析文章指出，由于國內需求萎縮，而液化石油氣產量增加，再加上沒有得到充分利用的接收站和先進的港口設施，中國正日益成為重要的液化石油氣出口大國，而這種趨勢還將延續。

　　綜合外電3月27日報道，中國對進口能源似乎永無止境的需求眾所周知，但中國正成長為石化副產品液化石油氣的主要地區供應商，這一點卻鮮為人知。

　　雖然中國仍是主要的液化石油氣進口商，在亞洲地區僅次于日本排名第二。但是由于國內需求萎縮，而液化石油氣產量增加，再加上沒有得到充分利用的接收站和先進的港口設施，中國正日益成為重要的液化石油氣出口大國，而這種趨勢還將延續。

　　某大型貿易公司駐新加坡亞洲現貨市場的交易員稱，中國目前是東南亞各國的主要液化石油氣供應商，特別是越南。

　　液化石油氣從天然氣和原油的冶煉中提取，或者說，加工過程中收集的丙烷和丁烷的別稱。主要用于烹飪，取暖，制冷以及作為汽車燃料。

　　過去兩年中國的液化石油氣出口一直呈現跳躍式增長。

　　中國2007年出口液化石油氣329,397噸，較2006年的123,858噸增長一倍多，但這與2007年中國的進口量405萬噸相比實在微不足道。

　　越南從2007年起成為中國液化石油氣的最大買家，全年從中國進口液化石油氣208,152噸，進口量增長近三倍。中國產液化石油氣幾乎占據了越南25%的供應市場。

　　其余部分則出口至馬來西亞，菲律賓，香港，澳門和韓國，但數量很小。

　　過去三年中國的液化石油氣進口一直保持下滑。其中2007年進口量較上年減少24%，是多年來的最大降幅。
 
　　隨著一批新煉油設施的投入運營，國內液化天然氣產量的增加導致對價格昂貴的進口液化石油氣的需求進一步下降。

　　根據中國國家統計局(National Bureau of Statistics)的數據，2007年國產液化石油氣1,934萬噸，較上年增長6.6%。

　　上海容智能源科技公司(SZ Energy Intelligence Co.)總經理周曉萊稱，隨著未來數年更多煉油廠開始運營，這種趨勢將得到強化。

　　他預計2008年中國原油加工量將增長大約8%，液化石油氣產量也將出現類似增幅。

　　國產液化石油氣成本一般會低于進口產品。在中國南方市場，國產液化石油氣目前售價為每噸人民幣6,400-6,500元，進口價格為每噸人民幣7,000元。

　　雖然中國嚴格控制大部分原油和成品油貿易，但對燃油和液化石油氣市場已經放開管制，由市場定價。

　　他稱，隨著國內液化石油氣產量增長，其質量也在提升，成為可以接受的進口替代品。

　　導致中國液化石油氣需求下降的另一個原因是天然氣的使用率上升，特別是在經濟發達的廣東省，中國70%以上的進口液化石油氣是供應廣東市場。

　　中國第一個液化天然氣接收站大鵬液化天然氣接收站于2006年開始建設，未來將在沿海地區修建一系列新接收站。

　　除了天然氣，液化石油氣的另一個替代品就是二甲□。

　　據上海容智能源科技公司稱，雖然二甲□產量仍有限，但它必將迅猛增長。目前產能為每年128萬噸，但年產能近400萬噸的14個新項目正在建設中，大部分將于2010年投產。