西南銷售三項措施治理低效加油站

　　做到不丟市場，不減銷量，不超成本，不降效益

    4月中旬，西南銷售公司《優化調整低效加油站實施意見》出臺。在“不丟市場，不減銷量，不超成本，不降效益”方針指導下，各省、區域公司優化低效站運行工作已有條不紊地展開。

    隨著地方經濟發展和市場變化，“加油站銷量與效益不匹配、加油站數量與單站銷量不匹配”的矛盾日益凸顯。這個公司的75座加油站銷量低、運營成本偏高、市場潛力差，影響了這個公司發展。

    為持續優化加油站網絡，西南銷售采取三項措施治理低效加油站：一是各省、區域公司對低效站既不輕言放棄，也不盲目保留，應摸清投資、人工成本和運營費用對加油站未來年增長率等數據的影響，進行量本利分析，保留能達到預期收益率的加油站。二是積極探索以增量降本、合并管理、維持客戶、激活市場為目的的全方位措施，對關停加油站的客戶實行跟進服務，確保關閉低效站后，本區域內的市場份額不削減。三是創新管理，對受道路偏僻、站點密布、資源不均等影響的低效站，采用間隙營業、合并管理等措施，使銷售效益、市場控制力不會因加油站和人員數量減少而降低。

    《實施意見》發布后，一些加油站積極探索增效方案。廣西銷售位于桂林機場的加油站開業時每天只有0.7噸的銷量，去年日銷量達5噸。現在，這個被封閉在機場內的加油站加快了創品牌、聯系客戶、跑配送的速度，銷量正穩步攀升；貴州銷售37座低效站大都采用員工屬地化、費用最小化、增效多元化等措施降低成本。很多加油站自行栽菜、養豬，減少員工伙食支出。

    據了解，5月底，西南銷售優化加油站運行領導小組組織評審；到6月底，西南銷售優化低效加油站的三個階段工作將全部完成。（陳明崇）

    新疆銷售深化加油站規范管理 

　　將誕生20個五星級加油站

    記者于4月11日獲悉，新疆銷售公司全資加油站全面啟動以“五化四統三提高”為主要內容的加油站規范化管理提速工程。

    記者從新疆銷售了解到，此項加油站工程以規范執行程序化、檢查稽查專業化、客戶服務親情化、現場管理定置化、零售營銷信息化為主，要求以統一的運作標準、服務規范、形象包裝和促銷組織有序實施，利用3年時間，使加油站管理受控能力、客戶忠誠度和品牌美譽度分別達到相應目標。

    新疆銷售加油站規范化管理提速工程將按照“分步實施，有序推進，確保重點，由點及面”的原則，從管理制度、考核標準、人員素質、油站文化、基礎管理等11個方面持續推進加油站規范化管理水平。力爭到2010年，加油站達標率達到70%以上，并誕生20個五星級加油站、100個三星級以上加油站；加油站重大隱患整改率達到100%，一般以上事故為零，建立健全加油站安全長效管理機制，加油站規范化管理水平達到西部領先水平。（胡仁偉）

    重慶銷售推出300座大站培育計劃

　　包括36座萬噸站和4座2萬噸站

    近日，重慶銷售推出300座大加油站培育計劃，包括4座2萬噸級加油站。

    這個公司計劃到今年年底，培育出2000噸級以上加油站300座。其中，萬噸級加油站36座，準萬噸級加油站36座，4000至7000噸級加油站89座，2000至4000噸級加油站139座。此外，重慶銷售將在不影響履行社會責任前提下，關閉部分低效站、無效站，提高人均勞動生產率，實現企業優化運行。

    重慶銷售現有營運加油站513座，包括236座2000噸以上加油站和277座2000噸級以下加油站。在這些站中，有些低效站或位置偏遠，或規模太小，或效益不佳。如何降低企業運行成本，努力建設一流專業化成品油零售公司是重慶銷售領導層不斷思考的問題。為落實集團公司工作會議精神，這個公司領導在反復調研后，結合企業實際提出了這項計劃。

    重慶銷售要求，各級干部要定期到培育站檢查指導工作，和加油站員工一起認真分析加油站的經營形勢，做好“研究市場，研究客戶，研究競爭對手”的相關工作，深入挖掘銷售潛力，保障市場供應，確保實現目標。另外，這個公司還把這次培育計劃的完成情況納入領導干部年終業績考核，扣減未完成培育目標責任人的綜合業績分。（李東平）

    提高競爭力勿忘“二次開發”

    目前，我國國內加油站競爭日趨激烈。各石油銷售公司的營銷觀念正由以企業為中心向以消費者為中心轉化，由過去的價格競爭向品牌競爭轉化。這從最近中國石油各銷售企業培育高效站、改造低效站的做法就可看出。筆者認為，調整加油站網絡布局，加快建設大型、高效加油站，盡早完成加油站的“二次開發”，是未來成品油企業的有效競爭手段。

    在新的發展階段，國內成品油市場的特點是：資源配置多層次，市場主體多元化，流通方式多樣化。據統計，我國的加油站密度位居世界第一，而與歐美等成熟市場相比，單站銷量和單站服務汽車量這兩個重要指標還明顯落后。另一方面，自1990年以來，國際成品油零售毛利率下降了8%以上。優化加油站結構，追求規模效應刻不容緩。再者，隨著工業化和信息化的快速發展，加油站也要加快技術設備升級、非油業務、綜合服務的速度，為加油站實現高銷量和業務多元化奠定基礎。

    在加油站“二次開發”過程中，筆者認為，還需注意以下幾點：第一，本著集約化、適度化原則，明確市場半徑，優化網點布局；第二，功能設計要突出方便車輛加油的原則，最大限度地考慮車輛加油及其他消費的便利性；第三，建設大型化加油站要突出外觀的視覺沖擊力，做到品牌形象統一，形成群體效應，從而吸引不同層次的顧客。

    總之，面對全球性石油公司的競爭，國內成品油銷售行業將面臨嚴峻挑戰。因此，我國的油品銷售企業要根據各地實際情況，創新營銷，發展加油站的便利服務和多元化經營，保持適當的自有加油站比例，本著集約化經營、優化配置、合理布局、提高效益的原則，進一步整頓加油站，提高單站加油量，完善營銷網絡，鞏固國有企業在國內油品市場的主導地位。