近20天來，那些忙碌的國有石油公司員工形容自己是處在高度的“戰備狀態”：值班電話24小時開通，每天兩次的協調會從沒有中斷過。而更令外界意外的是，在國際國內成品油差價高達四成的時候，他們所效力的石油公司卻要做“虧本生意”——停止成品油出口，加大成品油進口。

    這樣的局面并不多見，受季節性消費需求、汶川地震以及“三夏”農忙用油等影響，當前國內成品油供應趨緊。為了保障國內市場供應，中石油、中石化兩大國有石油巨頭本周相繼宣布成品油出口“剎車”。

    國內油價超低運行

    國際油價已經長時間在每桶125美元高位盤旋。中國國際金融有限公司(中金公司)的一份最新研究報告稱，目前中國成品油價格遠低于國際油價50%以上，國家對于油價的隱性補貼在2007年已超過2200億元(占GDP的0.9%)。

    中國加油站網資深分析師李昱昨天提供給記者的數據也與之呼應：新加坡的柴油批發價格目前是10400元/噸，而國內的批發價格在8000元/噸左右。以北京為例，0號柴油目前的零售價格是每升5.29元，因此，折合下來柴油價格不過6242.2元/噸，這意味著國際國內價格倒掛、批零價格倒掛的“雙倒掛”現象已經形成——國內成品油正在以差價四成左右的超低價運行。

    兩巨頭叫停成品油出口

    但在多種特殊因素造成的柴油供應緊張情況下，中石油銷售公司有關負責人昨天表示，將采取停止柴油出口，擴大汽、柴油進口等一系列措施保證市場供應。

    據悉，中石油上半年汽、柴油進口量比去年同期增長17倍，達到240萬噸以上。而從去年第四季度以來，中石油就陸續減少汽、柴油出口量，在柴油出口全部停止的基礎上，汽油出口量目前也降到了最低水平。

    此前，中石化也表示，為防今夏出現柴油和汽油短缺，中石化仍將增加成品油進口。它還計劃停止2008年第三季度的成品油出口，但會繼續履行向港澳地區出口航煤的長期合同。

    社會加油站處境艱難

    “目前，北京地區的成品油供應不算緊張，城區的汽油供應也比較正常。”李昱告訴記者。

    為應對困局，頭號煉油商中石化打算減產部分石化產品以增加汽、柴油的產能。中石化說，6月份，該公司的乙烯產量將減少6.5萬噸，汽、柴油則增產20萬噸。

    中石油的各大煉油廠在滿負荷生產。針對市場需求，中石油昨天表示，將隨時調整汽油和柴油的生產比例，減少化工原料的產出，多生產救急的柴油，6月份柴油產量計劃將比5月份增長7%。