目前國際和國內成品油價格缺口日益擴大，漲價前中國的成品油價格較國際水平起碼低50%。分析人士認為，這種情況不可能持續下去，中國的能源價格政策將對國際油價產生影響。

國際成品油價格攀升

近來由于原油供應憂慮揮之不去，加上美元持續貶值所引發的原油期貨市場投機等因素，國際油價節節攀升。國際市場原油價格上漲推動了國際成品油價格的上漲。

美國能源信息署公布的周報顯示，截至6月16日，美國普通汽油零售平均價每加侖(3.785公升)4.082美元，比前一周上漲4.3美分，比去年同期高1.073美元。截至6月16日，美國柴油零售平均價每加侖4.692美元，與前一周持平，比去年同期高1.887美元。

高油價導致許多國家調整成品油價格。5月下旬以來大約10天之內，印尼、印度、馬來西亞相繼宣布提高國內成品油價格，其中印尼政府宣布在全國范圍提高燃油價格，提價幅度在30%左右。

花旗中國研究部主管薛瀾日前發表報告，預計中國短期內將對公用及能源價格進行大規模調整。她在報告中提到，中國的柴油和汽油價格自2007年10月起就沒有調整。目前中國的公用及能源價格較國際水平起碼低50%。她認為近期是調整價格的好時機，而且調整幅度要比市場預期大。

匯豐日前發布報告估計，如果今年石油價格保持在120美元，中國為保持此前國內較低價格而支付的實際補貼可能達270億美元，占年度預算的4%。

中國調價政策將影響國際油價

中金公司首席經濟師哈繼銘日前發布研究報告指出，國際油價水平在很大程度上取決于中國的能源價格政策。中國若不進行能源價格改革，中國經濟將持續過熱，2009年通脹率將上升至8.7%。相反，若2008年中期將成品油價格提高50%，則2009年通脹率能夠降至7.3%，且其他經濟體的通脹也將放緩。建議中國將成品油價格提高50%，以使國內煉油毛利與國際水平一致。

薛瀾日前也表示，越來越多亞洲國家開始削減對原油的補貼，以令供需平衡。雖然CPI仍高企，但中國政府將更有決心采取市場手段來防止經濟過熱。