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    油價(jià)長(zhǎng)遠(yuǎn)趨升 節(jié)能莫再遲疑

    [加入收藏][字號(hào): ] [時(shí)間:2008-07-30 中國(guó)新聞網(wǎng) 關(guān)注度:0]
    摘要: 中新網(wǎng)7月28日電 香港《星島日?qǐng)?bào)》7月28日發(fā)表社論《油價(jià)長(zhǎng)遠(yuǎn)趨升 節(jié)能莫再遲疑 》說(shuō),中國(guó)經(jīng)濟(jì)近年以逾百分之十的高速增長(zhǎng),成為全球耗油量增長(zhǎng)最大的國(guó)家,但產(chǎn)油量不足,成為石油入口大國(guó)。面對(duì)高油價(jià),中國(guó)正努力尋找節(jié)能技術(shù),而近年到訪中國(guó)...
          中新網(wǎng)7月28日電 香港《星島日?qǐng)?bào)》7月28日發(fā)表社論《油價(jià)長(zhǎng)遠(yuǎn)趨升 節(jié)能莫再遲疑 》說(shuō),中國(guó)經(jīng)濟(jì)近年以逾百分之十的高速增長(zhǎng),成為全球耗油量增長(zhǎng)最大的國(guó)家,但產(chǎn)油量不足,成為石油入口大國(guó)。面對(duì)高油價(jià),中國(guó)正努力尋找節(jié)能技術(shù),而近年到訪中國(guó)的歐美領(lǐng)袖,亦大力向中國(guó)推介各種節(jié)能技術(shù),反映在油價(jià)長(zhǎng)遠(yuǎn)趨升下,環(huán)?萍紝⒊蔀橛星巴镜男屡d行業(yè)。

      文章摘錄如下:

      新興經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)能源需求大增,國(guó)際期油炒賣(mài)活動(dòng)熾熱,再加上部分產(chǎn)油區(qū)面對(duì)軍事沖突風(fēng)險(xiǎn),在這三大因素刺激下,國(guó)際油價(jià)節(jié)節(jié)上升,早前逼近一百五十美元?jiǎng)?chuàng)歷史紀(jì)錄后,上周一度急速回落,波幅達(dá)十多美元一桶。

      近期油價(jià)先急升后回吐,原來(lái)與美國(guó)現(xiàn)貨石油交易商SemGroup錯(cuò)誤押注原油價(jià)格下跌有關(guān),導(dǎo)致虧損逾三十二億美元(約二百五十多億港元),上周二被逼宣布申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù),成為美國(guó)歷來(lái)第十四大私人公司破產(chǎn)個(gè)案,而該交易商早前的平倉(cāng)活動(dòng),或是觸發(fā)油價(jià)單日回落逾十美元的底蘊(yùn)。

      國(guó)際原油市場(chǎng)炒賣(mài)活躍,與炒家投機(jī)油價(jià)仍有上升空間的預(yù)期有關(guān),而這種預(yù)期,又受到新興經(jīng)濟(jì)區(qū)用油有增無(wú)減和中東局勢(shì)持續(xù)不穩(wěn)所牽動(dòng),可說(shuō)是環(huán)環(huán)緊扣。

      不過(guò),炒賣(mài)只是導(dǎo)致油價(jià)短期異動(dòng)的因素,全球供求失衡的基調(diào)似乎沒(méi)有改變跡象,再加上伊朗核危機(jī)或觸發(fā)以色列采取軍事行動(dòng)等突發(fā)因素,才是油價(jià)易升難跌的原因。

      在高油價(jià)下,歐美已出現(xiàn)新的趨勢(shì)。據(jù)美國(guó)運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì),美國(guó)人今年四月的駕車(chē)?yán)飻?shù),比○七年同期驟降十四億公里,跌幅近月持續(xù)。不少駕車(chē)人士更索性把車(chē)輛留在家中,改乘公共交通工具。據(jù)統(tǒng)計(jì),美國(guó)去年有一百零三億人次乘搭各類(lèi)公交車(chē),創(chuàng)下五十年來(lái)新高,而大汽車(chē)生產(chǎn)商又錄得汽車(chē)銷(xiāo)量下跌。

      同時(shí),科學(xué)家和生化工業(yè)努力尋找原油替代品。聯(lián)合國(guó)指出,去年全球用于開(kāi)發(fā)綠色能源的資金急增六成,估計(jì)今年投資額會(huì)升至破紀(jì)錄的一千四百四十億美元,預(yù)計(jì)到二○一二年,有關(guān)投資更會(huì)增至四千四百四十億美元。然而,不少綠色能源成本高昂,暫時(shí)難以取代相對(duì)廉宜的石油,人類(lèi)能否開(kāi)發(fā)低廉而高效的新能源,仍有待觀望,油價(jià)未有受沖擊而下跌的風(fēng)險(xiǎn)。

      中國(guó)經(jīng)濟(jì)近年以逾百分之十的高速增長(zhǎng),成為全球耗油量增長(zhǎng)最大的國(guó)家,但產(chǎn)油量不足,成為石油入口大國(guó)。面對(duì)高油價(jià),中國(guó)正努力尋找節(jié)能技術(shù),而近年到訪中國(guó)的歐美領(lǐng)袖,亦大力向中國(guó)推介各種節(jié)能技術(shù),反映在油價(jià)長(zhǎng)遠(yuǎn)趨升下,環(huán)保科技將成為有前途的新興行業(yè)。

      反觀香港,港府統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,由○二至○七年間,本港私家車(chē)數(shù)目增長(zhǎng)百分之九,雖然汽油價(jià)格上升,但今年首四個(gè)月新登記車(chē)輛數(shù)目較去年同期上升四成二,而汽油使用量也上升百分之一點(diǎn)四。港人似乎與歐美出現(xiàn)的減用汽車(chē)潮流背道而馳,也反映出香港整體社會(huì)仍未趕上全球的節(jié)能潮流。

      在過(guò)去數(shù)年,環(huán)保團(tuán)體和政府都不停發(fā)起慳電活動(dòng),例如學(xué)校辦公室調(diào)高冷氣溫度、商廈熄燈等,都可發(fā)揮一定的宣傳效用。政府也積極推出各項(xiàng)節(jié)能政策,但香港在如何節(jié)省用油,以至鼓勵(lì)各界多采用節(jié)能技術(shù)方面,仍然大有空間。

      香港是彈丸之地,減少耗油,對(duì)減少?gòu)U氣排放,改善空氣質(zhì)素,大有裨益,也可以改善市民生活環(huán)境,如何提高社會(huì)節(jié)省用油意識(shí),甚至加強(qiáng)政策的配合,實(shí)在值得各界和政府深思。

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