我國(guó)振興東北老工業(yè)基地重點(diǎn)項(xiàng)目，中石油集團(tuán)公司“十一五”期間重點(diǎn)工程，大慶石化公司120萬(wàn)噸／年乙烯改擴(kuò)建工程從去年12月28日開(kāi)工至今主要項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展良好。

　　目前該工程龍頭裝置60萬(wàn)噸／年乙烯裂解裝置大機(jī)組設(shè)備采購(gòu)技術(shù)談判已完成，裂解爐工藝包正在進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化設(shè)計(jì)；25萬(wàn)噸／年全密度聚乙烯裝置工程設(shè)計(jì)、設(shè)備采購(gòu)大部分已完成，已進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工階段；30萬(wàn)噸／年全密度聚乙烯裝置工藝包設(shè)計(jì)已完成。其他主體裝置正在進(jìn)行技術(shù)談判。拆遷還建項(xiàng)目已全面展開(kāi)，部分公用工程項(xiàng)目已開(kāi)工建設(shè)。

　　該重點(diǎn)工程竣工達(dá)產(chǎn)后，大慶石化公司乙烯產(chǎn)量可達(dá)120萬(wàn)噸／年，躍居全國(guó)首位。這項(xiàng)總投資142億元的重點(diǎn)工程，占地39公頃，建設(shè)周期為42個(gè)月。這一項(xiàng)目對(duì)優(yōu)化我國(guó)石化工業(yè)布局、加快東北地區(qū)石化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化油氣資源配置，推動(dòng)大慶油田可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)東北老工業(yè)基地振興，具有重要意義。

　　大慶地區(qū)以石化產(chǎn)品為原料的企業(yè)多達(dá)240多家。120萬(wàn)噸／年乙烯這一大型龍頭“吃配型”企業(yè)，將整合石化資源，形成上下游產(chǎn)業(yè)鏈，為地方建筑、管材等產(chǎn)品市場(chǎng)注入極大的活力。120萬(wàn)噸／年乙烯工程投產(chǎn)后，年均銷(xiāo)售收入增量79.7億元。這一國(guó)家重點(diǎn)工程投產(chǎn)后，還將使鐵路、公路運(yùn)輸凈增量達(dá)177萬(wàn)噸／年，促進(jìn)地方物流業(yè)的發(fā)展。

　　120萬(wàn)噸／年乙烯改擴(kuò)建工程，將在現(xiàn)有60萬(wàn)噸／年乙烯及配套裝置基礎(chǔ)上，并線建設(shè)60萬(wàn)噸／年乙烯、25萬(wàn)噸／年全密度聚乙烯、30萬(wàn)噸／年全密度聚乙烯、30萬(wàn)噸／年聚丙烯、60萬(wàn)噸／年裂解汽油加氫、40萬(wàn)噸／年芳烴抽提六套裝置及丁辛醇、順丁橡膠(資訊,行情)、燃煤鍋爐等17項(xiàng)輔助和公用工程設(shè)施。

　　大慶石化是我國(guó)重要的煉油化工生產(chǎn)基地，作為以乙烯為龍頭，集油、氣、化、肥、纖維、橡膠于一體的特大型化工企業(yè)，在東北地區(qū)具有舉足輕重的戰(zhàn)略地位。

　　黑龍江省委常委、副省長(zhǎng)蓋如垠說(shuō)：“以120萬(wàn)噸乙烯國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目為龍頭帶動(dòng)石化產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是黑龍江乃至東北地區(qū)工業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展最具優(yōu)勢(shì)、最富潛力、最有拉動(dòng)效應(yīng)的接續(xù)產(chǎn)業(yè)！”

　　本報(bào)訊記者單保江、通訊員王亞非報(bào)道：膠濟(jì)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線工程是國(guó)家“十一五”期間的重點(diǎn)工程，是鐵道部與山東省政府共同籌資建設(shè)的重大基礎(chǔ)性建設(shè)項(xiàng)目，也是全國(guó)建設(shè)最早的客運(yùn)專(zhuān)線之一。

　　該專(zhuān)線東起青島，西經(jīng)濰坊、淄博至濟(jì)南。正線長(zhǎng)362.5公里。工程建設(shè)包括新建線路、既有電氣化運(yùn)營(yíng)線路、原膠濟(jì)線廢棄線路舊線利用三部分，部分工程施工與繁忙既有線運(yùn)輸交叉干擾，困難和挑戰(zhàn)前所未有。

　　工程自2007年1月8日開(kāi)工以來(lái)，有關(guān)各方共同努力，到今年7月20日，淄博以東專(zhuān)線工程順利完工。8月1日起，隨著青島站的正式啟用，膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線淄博以東新線地段實(shí)現(xiàn)客車(chē)160公里／小時(shí)的速度目標(biāo)，預(yù)計(jì)11月底濟(jì)南—淄博段通車(chē)，將全線實(shí)現(xiàn)200公里／小時(shí)以上的速度目標(biāo)，屆時(shí)預(yù)計(jì)濟(jì)青之間的動(dòng)車(chē)組運(yùn)行時(shí)間可縮短至1小時(shí)50分，普通列車(chē)也將普遍提速1小時(shí)。

　　目前，淄博以西貨線、客線仍有較大剩余工程量。根據(jù)總體安排，工程將加緊施工，到今年11月底開(kāi)通淄博至濟(jì)南東間客運(yùn)線，實(shí)現(xiàn)膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線全部通車(chē)、客貨分線運(yùn)輸?shù)哪繕?biāo)。

　　濟(jì)南鐵路局、膠濟(jì)客專(zhuān)公司以及各參建單位，科學(xué)合理確定工期，優(yōu)化施工方案，加快工程建設(shè)進(jìn)度，整個(gè)工程建設(shè)突出體現(xiàn)了膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線設(shè)計(jì)施工的人性化、環(huán)保化。在設(shè)計(jì)施工中盡最大限度減少給地方交通和當(dāng)?shù)鼐用裆�活出行帶�?lái)的不便。工程建設(shè)還進(jìn)行了地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估、壓覆礦藏評(píng)估、地震安全性評(píng)估、洪水影響評(píng)價(jià)、文物保護(hù)等工作，并進(jìn)行了全線綠化、設(shè)置聲屏障等環(huán)境保護(hù)。

　　膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃中太青客運(yùn)專(zhuān)線的重要組成部分，將與建設(shè)中的京滬高鐵連接，以高速度、高密度、大運(yùn)量和安全、便捷、環(huán)保、節(jié)能等運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)承擔(dān)起綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)骨干的重任，在我國(guó)尤其是山東鐵路網(wǎng)中具有舉足輕重的地位和作用，對(duì)滿足日益增長(zhǎng)的客貨運(yùn)輸需求，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展具有重要意義。膠濟(jì)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線建成后，將真正實(shí)現(xiàn)膠濟(jì)線客貨分線運(yùn)營(yíng)，極大地釋放運(yùn)輸生產(chǎn)力，形成山東半島區(qū)域內(nèi)2小時(shí)交通圈，強(qiáng)化半島地區(qū)城際客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。據(jù)預(yù)測(cè)，該工程完成后膠濟(jì)鐵路年旅客發(fā)送能力將達(dá)到6000萬(wàn)人次以上，是目前膠濟(jì)鐵路旅客發(fā)送能力的6倍，貨物年發(fā)送能力將達(dá)到1.3億噸以上。