“不是謠言，現在正在研究，可能很快就會有些動作。”2008年12月29日，在中海油惠州煉化項目的中交簽字儀式上，中海石油煉化有限責任公司(下稱“中海煉化”)副總經理刁國濤如此回應“中海油內部重組”的傳聞。

　　此前，中海油將成立一個“從上游煉化到下游銷售一體化的大型煉化集團”的消息，于去年12月初傳出。

　　密集布局

　　“總公司要發展煉化產業，但倘若采油是一個法人，煉油是一個法人，銷售又是一個法人，無論是在效率還是價值上，都會受到很大影響。如果以后過渡到找油、采油、煉油、賣油都是一個法人，中間就不存在這么復雜的問題了，整個效率都會不一樣。我想，這也是總公司的高層一定要思考的：真正的上下游一體化。”刁國濤說。

　　重組計劃的背后，是中海油自2005年至今在煉化產業上的密集布局。

　　“中海油煉化產業的布局是在‘兩洲一灣’(珠江三角洲、長江三角洲和環渤海灣)。珠江三角洲主要是惠州煉油基地，長江三角洲我們有一個大榭石化，而環渤海灣目前的主戰場在山東，在山東和河北，我們目前已經收購了三個企業，分別是山東海化、東營石化和中捷石化”。

　　此番布局后，中海油的煉油能力得以快速擴張。

　　“大榭石化的煉油能力2008年擴到800萬噸，2009年準備搞到1000萬噸；山東海化目前有150萬噸的煉油能力，我們打算把它搞到500萬噸的規模，東營石化目前也有150萬噸的規模，我們準備把它搞到500萬噸，中捷石化目前大概是200來萬噸的規模，我們的想法是看能不能搞到600萬噸。”而將于今年3月整體投產的1200萬噸的惠州項目，“大概700多萬噸是汽、煤、柴油”。

　　在中石油、中石化已然完成全國布局的背景下，中海油煉化產業希望從“兩洲一灣”尋得突破。“到2020年，中海油煉化公司的規劃是，要搞到7000萬噸的煉油規模，500萬噸的乙烯規模，還有200萬-300萬噸的芳烴規模。”刁國濤說。

　　逆勢擴張

　　此前，收購和自建，中海油的煉化產業布局堅持兩條腿走路。

　　“我們為什么要收購一些地方煉廠，主要是發展起來速度更快，這是很重要的；第二方面，國家對于一些地區的產業規模有一些規定和要求，所以，我們要把握國家的政策來發展煉化產業，不是你想發展就發展，或者你想在哪建就在哪建的。”

　　2005年底動工的惠州煉油項目，是中海油首家獨資興建的大型煉廠，在其煉化板塊舉足輕重。該項目總投資216億元，年加工1200萬噸渤海高含酸重質原油，年生產730萬噸汽煤柴油、150萬噸乙烯裂解料和80萬噸對二甲苯。

　　但原計劃于2008年9月竣工投產的惠州項目，如今已兩度推遲。

　　2008年8月下旬，因“年初冰災令部分設備推遲交付，而6月廣東暴雨導致項目建設幾乎完全停止”，該項目推遲至“11月建成投產”；2008年9月中旬，項目再次延期，中海油總經理傅成玉在接受媒體采訪時表示，惠州煉油廠將推遲到2009年投產。

　　惠州煉油項目的一拖再拖，不禁令外界遐想聯翩。2008年11月，國內煉油量較上年同期下降了2.3%，至2727萬噸。

　　當被問及“惠州項目的推遲是否與當前成品油供需狀況”有關時，刁國濤解釋道，“惠州項目推遲建成投產，一方面是受今年雪災、地震以及雨季的影響，另一方面是由于上半年國際國內的經濟景氣，使全球的資源緊張，這對我們的承包商產生重大的壓力所致”，“目前，惠州煉油項目的基礎建設已經基本完工，接下來將進入生產準備階段，我們爭取在2009年3月正式投產。”

　　他還進一步對本報記者表示，惠州項目二期也將于2009年開工，2011年建成投產，“我們的計劃是投資500多個億”。

　　但煉油業務的盈利前景，仍是中海油不得不面對的問題。2008年12月，國資委最新披露的數據顯示，中石化和中石油的煉油業務，前10個月累計虧損多達1804億元。而中海油則明顯受益于煉油業務較少，其上半年實現合并凈利潤275.4億元，同比大漲89.3％。

　　對此，刁國濤強調，中海油的煉化產業布局是一個長期計劃。

　　“實際上，中海油謀劃下游產業源遠流長，上世紀90年代，中海油就考慮謀劃上下游一體化”，“在油價低的時候，由于其市場和銷售價格相對固定，煉油業務的利潤相對來說就會高一些，可以實現上下游互補的這么一個市場的、產業的布局與結構”。

　　并且，刁國濤強調，與中石油、中石化相比，“中海油走的是差異化的發展戰略”，“我們的原材料和產品都有差異化”，“我們的產業鏈跟其它煉廠不一樣，我們加工的是含酸重質原油，出來的油都是O3O4的，現在國內也就幾個大城市供應O3O4的油”，“另外，我們的一些化工產品，特別是芳烴，很多煉廠也是沒有的”。

　　分銷瓶頸

　　隨著1200萬噸惠州煉化一期項目的建成投產，如何消化巨大產能，將成為影響中海油煉化業務未來發展的關鍵。這也是中海油此次重組的重心之一。

　　中國商業聯合會石油流通專業委員會的統計顯示，截至2007年年底，全國共有成品油批發企業2505家，其中，中石油、中石化全資和控股批發企業1682家，占總數的67%。在全國近10萬座加油站中，中石油、中石化兩家旗下的就有46000多家，占了50%左右。

　　刁國濤亦坦承，“(中海油的成品油銷售網絡)現在剛開始布局，只有那么幾個加油站，可以忽略不計。”
　　
　　“現階段來說，我們惠州項目就只是一個煉廠。煉化公司的產品要進入集團進行銷售，這才能產生價值的最大化，這也是總公司為什么要考慮重組的一個重要原因。”刁國濤說，“銷售網絡的建設，與煉廠的建設是同步進行的。”

　　據其介紹，目前，中海油銷售網絡的建設主要有三種途徑，“自己建設、與地方政府合作建設以及與其他企業合作。”

　　以惠州煉廠為例，按照中海油的規劃，其生產的成品油，一部分將海運輸往長三角和環渤海灣地區；另一部分則將運至珠三角以及粵北、粵西等地銷售。

　　此外，中海油還將眼光投向國外市場，“東南亞以及澳洲等，今后都是我們的目標市場。從海運來說，從惠州到印尼、馬來西亞、菲律賓乃至澳洲等地，距離并不是很遠。”