12月22日，目前國內乙烯工程最大的單套空分機組——鎮海煉化100萬噸乙烯工程空分裝置實現了核心設備試車一次成功，并具備了向主體裝置輸送物料的條件。

　　空分裝置是乙烯工程的核心公用工程之一，它所產的氧氣主要供環氧乙烷/乙二醇（EO/EG）裝置使用，所產氮氣供整個乙烯工程使用。空分裝置的試車是整個乙烯生產準備過程中的一個重要環節，是確保乙烯下游其他裝置開工試車的前提條件。

　　鎮海乙烯空分裝置采用空氣循環、液氧內壓縮流程，制氧能力為每小時35000標準立方米，是目前國內乙烯工程中最大的單套空分機組。為了節省工程投資，提升民族工業制造水平，鎮海乙烯空分裝置除空壓機為國外廠家阿托拉斯制造外，其他核心設備均為國內廠家制造，如汽輪機為杭州汽輪機股份有限公司制造、冷箱為杭州制氧機集團公司制造。

　　在施工建設和生產準備過程中，鎮海乙烯空分裝置遇到很大困難，一是國外制造的空壓機比計劃晚了近四個月交貨，給現場施工安裝造成了很大的困難；二是整個空分裝置的國內外制造廠家眾多，管理界面復雜，造成前期施工進度緩慢的不利局面。為早日實現空分裝置早日建成投運這一目標，鎮海乙烯項目經理部專門成立了由設計單位、制造廠家、施工建設和生產單位參加的空分裝置攻關領導小組，特別是生產部門指派了專業技術人員提前介入、深度介入，及時解決施工和開車準備過程中出現的問題，經過半年多的齊心協力，終于于12月13日實現空分關鍵設備“一拖二”機組試車一次成功，12月20日實現空分裝置的順利中交。

　　到12月22日，鎮海乙烯空分冷箱內管線的溫度最低降到零下160℃，完成了低溫條件的氣密查漏工作，為明年1月6日空分裝置全面投運奠定了堅實基礎。




來源： 中國石化新聞網