近日有消息稱，神華沙索合資的560億寧夏寧東間接液化煤制油項目（下稱“寧夏煤制油”）有可能被神華集團的自主研發煤制油項目所取代。昨天，采訪了寧夏回族自治區發改委主任袁進琳。他明確表示，沒有聽說自主研發計劃將取代合資項目的說法，而且寧夏發改委已將神華沙索合資項目的核準報告遞交國家發改委。

　　南非沙索合成燃料國際有限公司董事總經理Ernst Oberholster上周五接受采訪時表示，如果沙索與神華集團合資的寧夏煤制油在今年六七月份拿到發改委的核準批文，公司將可能在2016年運營。

　　沙索合成燃料國際有限公司政府及公共事務副總裁徐海龍昨晚告訴本報記者，如果順利，沙索預計2011年下半年會啟動（合資項目的）基礎設計工作。

　　作為全球最大，也是唯一一家實現商業化運營的煤制油公司，沙索集團在中國的煤制油之路，曾經因為國內政策的變動而一波三折。

　　2006年7月，國家發改委宣布將不再批準年產規模在300萬噸以下的煤制油項目，一大批中小規模的項目陷入停滯，但神華的三個煤制油項目（沙索參與兩個）、兗礦和潞安集團的煤制油項目都被保住了。

　　時隔2年，國家發改委經過研究又再次出手，下發了《關于加強煤制油項目管理有關問題通知》，明確指出除了對神華集團鄂爾多斯獨資的直接液化煤制油項目，以及神華沙索的寧夏煤制油可繼續從事可行性研究外，其他煤制油工程全部被叫停。有人士認為，主要原因是該項目技術路線還不夠成熟、盲目投資將會帶來不堪設想的后果。

　　禁令一出，神華與沙索在陜西榆林的煤制油合資項目戛然而止。沙索中國區總裁莊思強（John Armstrong）對本報記者說：“當時，公司已經完成了中國煤制油項目的第一階段可行性研究報告。而政府覺得，煤制油的規模不能一下子鋪得太大，所以我們也暫時放棄了陜西項目，專注于寧夏基地的籌備。”

　　相比神華鄂爾多斯的“直接液化”項目，寧夏煤制油的產油方法是，先讓煤炭氣化，再經過處理變為柴油等產品，稱為“間接液化”。

　　歐博陽表示：“原計劃是這家工廠每天能產柴油8萬桶，現在可做到9.4萬桶/日。”粗略估算，這相當于年產385萬噸柴油量，即1000萬噸/年的大型煉油廠的產能。

　　此前，曾有消息稱沙索公司希望在寧夏煤制油中獲得51%的控股股比，但Ernst Oberholster否認了這一傳聞，“我們與神華的股比將是50：50。而且，公司將會與神華再成立一個新的煤礦公司，為寧夏項目提供煤炭。我們不可能去市場上買煤，而是要有自己的、低價的煤田。”

　　莊思強還說：“國際原油價格在每桶86美元時，這是可以接受的，希望在這個油價基礎上，該項目具有經濟性。”