海洋工程技術服務作業水深從10米到60米，不僅是深度的變化，而且是從灘海走向淺海的跨越。中國石油海洋工程公司用6年時間，以科技為依托實現了這一跨越，為中國石油海洋工程發展樹立了一座里程碑。

　　2月26日從塘沽港出征東海，到近日勝利凱旋，中國石油海洋工程公司10號平臺成功在東海打出第一口井——杭州8-1-1井，實現了從灘海走向淺海的飛躍，并首次成功為國際公司提供總包服務。中國石油工程“海軍”依靠自身實力，揚科技之帆，乘風破浪再遠航。

　　夯實技術基礎

　　海洋石油工程是高投入、高風險的產業，具有很多的特殊性和不確定性，風險和挑戰無處不在。與陸上鉆井相比，海洋鉆井受制約因素更多。不僅生產組織程度復雜、安全環保要求高，而且時時刻刻受到海況、天氣的影響。

　　海洋公司承攬的杭州8-1-1井鉆井項目，位于上海市以東360公里，是這個公司鉆井平臺第一次走出渤海灣，到東海海域作業的一次成功嘗試。

　　海域不同，海況也千差萬別。渤海風平浪靜，東海卻是驚濤駭浪，平時風力達8級至9級，涌浪高達6米至7米。更困難的是，施工區域離陸地300多公里，施工區塊的120公里以內從未打過井，這使得地質上可參考的資料少之又少。

　　凡事預則立，不預則廢。為了保證拿下東海項目，項目組和承擔鉆井任務的中油海10平臺做足功課，全力進行技術備戰。一方面根據東海海況全面查找、了解研究可借鑒工程和地質資料；一方面，馬不停蹄地展開技術調研工作。

　　在對工具技術服務廠家進行技術服務調研的同時，項目組虛心向中海油請教。項目組多次專程到中海油上海和深圳公司吸取現場施工經驗，多次邀請技術專家與平臺技術人員一起研討各種可能遇到的技術難題。

　　在細致的調研和技術研討基礎上，項目組制訂了拖航、鉆井、固井、避臺、平臺事故處理等一系列技術方案和各種應急預案，并完善了安全分析整體技術路線圖。

　　為了保證整個項目的每個環節不出現任何差錯，所有的技術方案和作業要求，平臺上每位員工都認真學習，做到了然于胸。在平臺將士出征東海前的兩三個月時間里，大家心里只有一個念頭，把技術準備工作做得扎實、再扎實。唯有如此，才能為整個項目的成功保駕護航。