8月6日，主要航線的VLCC（超大型油輪）等價期租租金僅為12955美元/天。而在今年年初的時候，VLCC運價曾在9萬美元/天以上，目前的租金水平較年初下降幅度在80％以上。

　　華泰證券分析師余建軍認為，目前VLCC運力投放過多，是VLCC租金水平下降的主要原因。據統計，7月份共有9艘VLCC投入市場，而且還有其他船型的油輪投入到市場，對整個油輪市場現有運力造成不小沖擊，下半年的運力投放也并沒有放緩，整個VLCC運價的前景令市場人士擔憂。

　　渤海證券某分析師指出，從油輪運輸的一般規律來看，一季度和四季度是傳統的油輪運輸旺季，每年的4月和8月則是油輪運輸的年度低谷，目前的運價低迷也與油輪運輸的季節性因素有關。

　　VLCC如此低迷的運價，船東是否有利可圖呢？市場人士告訴中國證券報記者，如果是近幾年新造的VLCC，目前VLCC的租金水平肯定會使船東處在虧本線下運行。而如果是運營多年的VLCC，其保本點可能會在2萬美金/天。因此，VLCC船東在目前的點位絕大部分都將面臨虧損。

　　市場普遍認為，目前的點位將是年內的底部區域，在淡季因素退卻后，VLCC的運價將會逐步恢復性上升。記者 歐陽波