中交建殺出，高價攬獲這一全球領(lǐng)先的海洋鉆井平臺設(shè)計(jì)商

　　中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）公司宣布終止收購海上鉆井平臺設(shè)計(jì)服務(wù)和裝備供應(yīng)商Friede Goldman United公司（下稱F&G）。

　　8月12日，中集公告了終止收購的原因，稱在中集已與F&G的股東達(dá)成收購意向后，中國交通建設(shè)股份有限公司向F&G 的股東提出了更高的報(bào)價，以1.25 億美元收購包括F&G 核心團(tuán)隊(duì)所持股在內(nèi)的F&G 全部權(quán)益。

　　中交建于本月10日宣布，其全資附屬公司振華工程已與F&G 的股東完成了此項(xiàng)交易。在公告中，中交建表示，本次收購是擴(kuò)充其海上重工實(shí)力的重要戰(zhàn)略步驟，將海上開采裝備的設(shè)計(jì)與制造融為一體，有利于提升其競爭力。

　　中集一位了解交易內(nèi)情的人士向財(cái)新記者表示，公司評估認(rèn)為己方提出的以7500萬美元收購F&G公司75%的股權(quán)比較合理，因此沒有在中交建出價后再提高本方價格。

　　“他們（中交建）可能考慮的角度不一樣，被收購方選擇出價高的也很正常，”上述人士說。

　　總部位于美國休斯敦的F&G ，是全球海洋工程移動式鉆井平臺領(lǐng)先的設(shè)計(jì)商,主要從事海洋工程平臺設(shè)計(jì)和平臺配套設(shè)備設(shè)計(jì)、制造業(yè)務(wù),擁有超過60年海洋工程平臺設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，截至目前，全世界有超過100個海上作業(yè)平臺是由F&G 設(shè)計(jì)的。

　　上述中集人士表示，這次收購沒有成功，公司在海洋工程業(yè)務(wù)方面的發(fā)展步伐可能會滯緩，但不會對整體發(fā)展產(chǎn)生重大影響。

　　中集2008年涉足海洋工程領(lǐng)域，今年1月收購了生產(chǎn)自升式鉆井平臺、半潛式鉆井平臺等工程設(shè)備的煙臺萊佛士造船有限公司。本次擬購的F&G以設(shè)計(jì)為主，和萊佛士業(yè)務(wù)鏈條不太相同。