從世界范圍上看，在日本、韓國和中國構筑的世界造船業的 “金三角”中，山東半島正處于這個“金三角”的中心。山東半島海岸線長達3000多公里，具有海洋資源和自然資源優勢，港口密度居全國之首，不管從自然地理環境優勢，還是從區域經濟發展趨勢來看，山東省都是世界上最適合造船業發展的地域之一。作為山東省發展船舶制造業的城市代表，青島、煙臺、威海三地都有著優厚的條件，并且都將造船業作為重點發展的產業。

　　據山東省國防科學技術工業辦公室近日介紹，“十一五”期間，山東省船舶行業發展迅速，造船基地建設步伐加快，預計今年全省造船能力將達到600萬載重噸，是2005年的3.3倍，并已形成青島、煙臺、威海三大造船基地。

　　“十一五”期間，山東省加大造船行業項目投資力度，已建成5萬噸級以上船塢船臺20座，擁有2萬噸固定橋式起重機、900噸龍門吊等一大批設備；船舶制造及配套能力顯著提升，形成船用低速柴油機100萬馬力、中速柴油機14600臺的年產能力。

　　據介紹，山東省造船基地建設步伐正在加快，預計2010年青島、煙臺、威海三大基地銷售收入、造船完工量分別占全省的70％和85％。“十二五”期間，山東還將加快建設海西灣大型造船基地，將其建設成為規模實力突出、核心競爭力強、世界知名的綜合性大造船基地。

　　山東省預計，“十一五”期間山東省船舶行業統計范圍的企業將完成工業總產值500億元，增加值95億元，銷售收入460億元，利潤30億元。其中，利潤預計將是2005年的3倍。

　　煙臺：行業優勢凸顯 劍指高端

　　近年來，煙臺市船舶產業集群漸成雛形，開發區、蓬萊市兩個船舶聚集區建設成幾何式放大，大宇造船、來福士造船、中柏京魯等重點企業手握大把訂單，預計“十二五”時期，煙臺造船業將擠進千億元產業行列。

　　造船工業被譽為“綜合工業之冠”。煙臺綿長的海岸線水深石堅，是建港造船的優良港灣，吸引了大批國內外船企前來投資。煙臺在近千公里海岸線上，云集了來福士海洋工程、大宇造船、中柏京魯船業等22個船舶及海洋工程裝備制造企業。目前，全市年海洋工程裝備生產能力25萬噸，造船能力220萬載重噸，船段生產能力30萬噸。

　　世界第一條半潛式游艇專用運輸船、第一艘圓筒形儲油加工船等一系列技術含量高、附加值高的特種船舶和海洋工程裝備也都誕生在煙臺。

　　煙臺市海洋經濟發展推進委員會相關負責人介紹，造船企業要擁有競爭力，必須形成自己的產品優勢。目前，煙臺市特種船舶、海洋工程裝備在國內船舶行業的優勢已經凸顯。煙臺市海洋平臺訂單占全球同類產品市場份額的25%，居國內第一、世界第三。

　　據了解，去年，投資1.5億元的中集集團煙臺海洋工程研究院奠基成立，目前已經開工，并有望于2012年建成。該研究院規劃建設劍指高端———打造全國海工總部，包括計算設計中心、技術研究中心、國際會議中心等9個中心和特種材料實驗室、多功能水池實驗室、三維數字實驗室3個實驗室。