據(jù)韓國(guó)《朝鮮日?qǐng)?bào)》報(bào)道，連續(xù)7年穩(wěn)坐世界第一寶座的韓國(guó)造船業(yè)今年上半年被中國(guó)超越。從中國(guó)造船業(yè)的增長(zhǎng)勢(shì)頭來(lái)看，在今年的總成績(jī)上韓國(guó)也很有可能被中國(guó)拋在后面。中國(guó)有超過(guò)兩萬(wàn)億美元的外匯儲(chǔ)備為基礎(chǔ)提供船舶融資，從而爭(zhēng)取到海外訂單，“金錢(qián)的力量”成為中國(guó)造船業(yè)背后的巨大靠山。

　　韓國(guó)產(chǎn)業(yè)研究院研究員洪性仁表示：“在中國(guó)政府的大力支持下，中國(guó)的造船企業(yè)不斷積累造船經(jīng)驗(yàn)，這很可怕。如果一次性接到3艘船的訂單，在造船的過(guò)程中就可以積累關(guān)于生產(chǎn)效率和節(jié)約成本的經(jīng)驗(yàn)，生產(chǎn)第3艘船時(shí)，生產(chǎn)效率就能比第1艘船時(shí)提高15%，這就是造船行業(yè)的特點(diǎn)。”也就是說(shuō)，即使現(xiàn)階段中國(guó)的造船廠(chǎng)生產(chǎn)效率比較低，但如果像現(xiàn)在這樣不斷積累建造經(jīng)驗(yàn)，競(jìng)爭(zhēng)力就會(huì)提高。