12月20日，由上海船廠船舶有限公司建造的國內(nèi)首艘滿足PSPC標準的海洋工程12纜深水物探船順利出塢，這標志著公司在海工領(lǐng)域的發(fā)展又取得了實質(zhì)性的進展。

　　對于首次完整建造深水物探船的我公司而言，無疑是一個巨大的挑戰(zhàn)，該船結(jié)構(gòu)復雜、層高低、密閉艙室多、內(nèi)部設(shè)備繁復，并且必須滿足PSPC涂層新標準要求，其難度可見一斑。為此，公司抽調(diào)了各部門的精兵強將，在設(shè)計、配套、生產(chǎn)、安全等方面都做足了準備。

　　在生產(chǎn)設(shè)計階段，上海船廠船舶有限公司利用成熟的三維設(shè)計軟件進行綜合平衡，同時充分運用虛擬現(xiàn)實技術(shù)，為精細化管理后續(xù)工序奠定了基礎(chǔ)。在配套方面，由于該輪的設(shè)備非常先進、專業(yè)，其中有不少都是公司首次采購，因此公司相關(guān)部門積極與設(shè)備供應商溝通聯(lián)系，跟蹤設(shè)備的生產(chǎn)交付情況，以確保納期。在該輪船塢內(nèi)搭載階段，公司造船事業(yè)部協(xié)調(diào)設(shè)計、配套、質(zhì)檢等部門及時分析總結(jié)并解決施工難點；在生產(chǎn)施工過程中，公司要求各環(huán)節(jié)提前了解上一道工序的建造情況，從而保證前后工序的銜接，實現(xiàn)連續(xù)性作業(yè)，使重大節(jié)點能夠按時保質(zhì)保量地推進。

　　在安全管理上，公司實行了“封閉式”管理，所有上船施工的人員都需佩戴登船證，不僅如此，該輪建造中所有的施工工具都進行了統(tǒng)一定置管理，就連腳手架、警示牌也作了規(guī)范化管理。此外，公司還成立了24小時巡視小組，定時對該船的施工安全、質(zhì)量等情況進行巡查，一旦發(fā)現(xiàn)問題就在現(xiàn)場及時解決。作為公司PSPC標準試點船之一，該輪在建造過程中，嚴格根據(jù)涂層新標的要求，加強了鋼板預處理等流程的檢測，并將相關(guān)工作固化，在分段制作、合攏階段進行精度控制，取得了較好的效果。

　　據(jù)介紹，該輪預計將于明年4月交付，屆時，它將成為東南亞最先進、作業(yè)能力最強的深水物探船。