三月份中旬，作為調(diào)油料的渣油與頁巖油資源緊張局面更加凸顯。國內(nèi)大部分調(diào)油商紛紛表示“現(xiàn)在渣油與頁巖油貨源難求，票開了，但煉廠缺貨，只能暫且擱淺”船用油貿(mào)易商大多陷入資源緊張的窘境。同期煉廠低硫渣油在市場供需失衡下價格也水漲船高，價格飆升至2008年5月份的最高點5000元/噸。

“物以稀貴”，市場供需面失衡是進一點推升燃料油價格上漲主動力。

供應方面，3月份為煉廠的傳統(tǒng)檢高峰期，兩大集團的原油加工量環(huán)比明顯下降，其中中石化旗下煉廠原油計劃加工量合計在1770-1780萬噸，日加工負荷達到57.3萬噸，環(huán)比小幅回落3.07%，為一季度的最低點。中石油旗下煉廠原油計劃加工總量約1140-1150萬噸，日加工負荷為37萬噸，較2月份水平大幅下滑9.48%。同期地方煉廠在短期內(nèi)扭虧為盈希望渺茫及柴油銷售緩慢雙重壓力下紛紛選擇停工檢修。截至本周山東地煉平均開工率下四個百分點至39%。據(jù)金銀島數(shù)據(jù)統(tǒng)計，三月份國內(nèi)燃料油產(chǎn)量預計環(huán)比下跌15%。這也使得市場對于后期資源相對看緊，故而一定程度對價格起到支持作用；

需求方面， 因日本核電站已經(jīng)關閉或者遭破壞導致來自核電站的發(fā)電量減少，日本對燃料油的進口需求將增加。預計短期內(nèi)將迅速拉高亞洲區(qū)內(nèi)低硫燃料油船貨溢價。國內(nèi)市場隨著工廠基建等終端復工以及天氣回暖刺激國內(nèi)柴油需求回升均對國產(chǎn)燃料油一絲鼓舞，雖然近期原油跌破100美元/桶，但不乏有業(yè)者表示后期原油仍將繼續(xù)振蕩走高，終端需求保持平穩(wěn)。

據(jù)分析，今日原油盤中繼續(xù)走低，對國內(nèi)燃料油市場信心有一定的利空作用，但是得益于國內(nèi)資源供小于求的局面短期內(nèi)難有改善，燃料油價格將表現(xiàn)抗跌十足。