擁有全國近一半數(shù)量的加油站、占據(jù)1/4煉油能力的民營力量是中國成品油市場不可或缺的角色。但是近期無論民營加油站還是民營煉廠都面臨著“生存”危機，這對當(dāng)前我國成品油供應(yīng)發(fā)出“預(yù)警”信號，今年尤其是夏季消費旺季，仍需防范“油荒”復(fù)發(fā)。

“批零倒掛”再現(xiàn)

進(jìn)入4月，國際原油價格整體價格水平較3月再上新臺階。距上次成品油調(diào)價(4月7日)僅隔了十余個交易日，中國成品油調(diào)價所參照的三地原油價格加權(quán)平均變化率再度觸及4%的調(diào)價紅線，市場對5月份國內(nèi)成品油調(diào)價預(yù)期再起。在此背景下，國內(nèi)成品油批發(fā)價格被逐步推高，成品油批發(fā)價和國家最高零售限價同價甚至“批零倒掛”的現(xiàn)象再度浮現(xiàn)。

與此同時，在批發(fā)價格行情看漲的背景下，批發(fā)環(huán)節(jié)囤油惜售也成了較為普遍的市場行為。4月2日重慶涪陵成品油商會“上書”重慶市相關(guān)部門稱，中石油、中石化兩大石油公司已經(jīng)1個多月不給民營加油站供油，逼得民營加油站無法生存。

在進(jìn)貨價過高且缺貨的雙重打擊之下，不少民營加油站面臨著關(guān)停歇業(yè)的風(fēng)險。擁有著加油站業(yè)務(wù)的河南中太石化有限責(zé)任公司供應(yīng)部部長馮念江表示，現(xiàn)在民營加油站即便能夠買到油，但是進(jìn)貨價格太高，加油站沒有利潤，經(jīng)營積極性也不大。

民營煉油廠再現(xiàn)“檢修潮”

事實上，除了民營加油站面臨生存挑戰(zhàn)之外，民營煉廠也陷入了高成本之下被迫檢修停產(chǎn)的尷尬境地。據(jù)能源研究機構(gòu)息旺能源統(tǒng)計，第一季度最主要民營煉油群體山東民營煉廠平均開工率為44.3%；而到4月中旬開工率降至38.2%。

山東壽光魯清石化有限公司經(jīng)理侯莊濤告訴記者，原料成本太高，眼下每加工1噸油要虧損150元，山東很多民營煉廠都被迫停產(chǎn)檢修，等到煉油盈利窗口重新開啟時再重啟裝置。

復(fù)旦大學(xué)能源經(jīng)濟研究中心副主任吳力波表示，目前國家對成品油銷售價格控制力度加大，國內(nèi)煉廠可能難以向下轉(zhuǎn)移原油上漲的成本。對于產(chǎn)業(yè)鏈條完善的中石油、中石化而言，可以通過調(diào)節(jié)上中下游的利潤分配，在一定程度上減少煉油廠的經(jīng)營壓力。但是對于缺乏上游原油資源的民營煉廠而言，則只能單邊承受原料價格上漲帶來的陣痛。

今夏仍需提防“油荒”

“目前中國民營加油站數(shù)量占全國加油站總數(shù)的近50%，民營煉廠煉油能力占全國煉油能力1/4。”中石油規(guī)劃總院市場營銷所高級工程師丁少恒告訴記者，如果民營這部分供應(yīng)源關(guān)閉，中石油、中石化將面臨嚴(yán)峻的保供壓力。

息旺能源研究總監(jiān)廖娜認(rèn)為，隨著各地“十二五”規(guī)劃項目陸續(xù)開工，今年成品油需求將持續(xù)旺盛，而新建煉廠主要集中在2012年-2013年才能投產(chǎn)，年內(nèi)新增產(chǎn)能并不多，成品油供給彈性較小。此外，今夏華東地區(qū)電力供應(yīng)緊張依然難緩，可能催生大量柴油發(fā)電需求，加重柴油供給壓力。如果民營加油站及煉廠出現(xiàn)的問題持續(xù)演化，將影響到我國成品油市場的供需平衡，今夏可能出現(xiàn)“季節(jié)性”油荒。