三星重工將建世界首艘FLNG船
[加入收藏][字號:大 中 小]
[時間:2011-06-02 國際船舶網 關注度:0]
摘要:
浮動液化天然氣（FLNG）船
最近，澳大利亞殼牌發展公司已經同德希尼布和三星重工集團（TSC）簽署了建造世界上第一艘浮動液化天然氣（FLNG）船訂單。該船被命名為Prelude號。
...
浮動液化天然氣（FLNG）船
最近，澳大利亞殼牌發展公司已經同德希尼布和三星重工集團（TSC）簽署了建造世界上第一艘浮動液化天然氣（FLNG）船訂單。該船被命名為Prelude號。
德希尼布和三星重工集團將提供工程設計、物資采購、建造和安裝浮動液化天然氣船。殼牌發展公司將配置在澳大利亞西北部沿海的前奏曲天然氣田。將停泊在遠離最近的陸地大約200千米的Prelude號開采海上天然氣田的天然氣并通過冷卻在船上液化。
法國巴黎和馬來西亞吉隆坡德希尼布運作中心的德希尼布和三星重工集團將承擔創新型浮動液化天然氣船的詳細設計。韓國巨濟三星重工船廠將承擔該船的建造任務。預計建造Prelude號浮動液化天然氣船所耗費的鋼材將是建造悉尼海港大橋的五倍以上，預計在2017年完成。據了解，屆時Prelude號每天將能夠生產11萬桶油氣。曾有報道稱，建造該船將耗資100億美元。
殼牌公司的Prelude號浮動液化天然氣船建成后將成為世界上最大的海上浮動液化天然氣船，該船從船首到船尾長488米。空載重量達26萬噸，重量相當于6艘航空母艦，在裝滿油氣后重量將達到60萬噸。
在設計方面，考慮了該船可以承受海上5級颶風的侵襲。從序曲天然氣田提取的天然氣將通過管道輸送到序曲號浮動液化天然氣船上，在船上天然氣將會被冷卻至零下162度，通過冷卻天然氣的體積將被壓縮到原來的六百分之一，然后就可以將液化的天然氣輸送到世界任何地方。從而解決了目前開發新的海上天然氣田成本太高或難于開發的困難。
發布信息
