6月30日，舉世矚目的西氣東輸二線(下簡稱西二線)輸氣管道工程竣工投產。

　　“總投資約1422億元人民幣的西二線管道項目，是國家‘十一五’重點工程。包括一條干線和8條支干線，全長8704公里，是目前世界上最大的 天然氣管道工程。”中石油管道局局長趙玉建說，“管道局作為西二線工程的E PC總承包商，在管道建設中克服了重重困難，創造了一個又一個舉世矚目的奇跡。”

　　環保優先：構筑綠色管道長城

　　據了解，從西二線工程建設之初，中石油管道局就制訂了環保優先的原則，要把西二線建設成為“環境友好型工程”。他們強化安全監督，保護生態環境，譜寫了世界管道建設史上綠色環保施工的新篇章。

　　西二線西段工程，途經新疆、甘肅、寧夏、陜西等西部4省區，要經過沙漠、戈壁、黃土沖溝、丘陵、平原、山地等各種地貌，是人跡罕至的生命禁區，生態環境非常脆弱。中石油集團公司總經理蔣潔敏、副總經理廖永遠親臨現場，做出指示：“決不能傷害賽里木湖的一草一木！”

　　“按照這一要求，管道建設者自上而下地建立了嚴密的環保組織網絡，制定嚴格的環保措施，加大環境保護投資力度，確保環境工作基礎牢固。”趙玉建說，“工程建設從設計、施工、管理全過程貫穿綠色環保理念，最大限度地減少環境污染和生態破壞。”

　　為最大限度保護好天山美景，西二線采用隧道和溝底走管線，全力避免破壞天山億萬年來生成的森林和草原，但卻大大延長了工期，增加了施工難度和風 險。按照國際慣例，直徑1219毫米管道建設的作業帶寬應為35米，為了節約用地，保護環境，西二線將作業帶減縮到28米，從而增加了建設成本。施工期全 程在當地環保部門的監督下，執行環境保護設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用的環境保護“三同時”制度。

　　針對賽里木湖草場的生態環境，管道局五公司項目采取3項保護措施：一是利用原有的3條草場牧道作為施工機械進場便道，不另開施工通道。將設計的 28米寬的作業帶壓縮到20米，剛夠一輛車通過。二是在土層較厚的地段，將草皮剝離出來，堆放在作業帶的一側，用加厚防曬網覆蓋保護，并適當噴灑清水保持 濕潤，等施工結束后再移回原地。三是對于堆放開挖土的作業帶，工作人員在草皮上方鋪墊了塑料布，將開挖土和草皮分隔開；并在塑料布上方鋪墊500毫米厚開 挖土，車輛在墊土上駛過減少對草皮的碾壓。

　　特別是西二線沿途的果子溝、賽里木湖等地，是自然保護生態核心區。建設者們采取打破禁忌，利用冬季草場休牧期抓緊施工，在第二年開春時播下的種子，已長出青草。如今一條美麗的管道綠化帶成為西二線建設者創建綠色工程的最好見證。

　　高效安全：提前一年建成“一流管道”

　　“西二線工程建設周期短、施工難度大。”在西二線管道投產儀式上，管道項目經理部總經理吳宏告訴記者，“然而，各參建單位集中精干力量，優化資源配置，科學組織項目實施。在保證安全高效基礎上，實現了‘建設一流管道’的承諾。”

　　天山是中亞管道進入我國境內的第一道屏障，是西二線施工難度最大的控制性隧道群工程，這里地形復雜，坡面陡峭，自然條件惡劣，山洪、雪崩等地質 災害頻繁。比如，果子溝隧道穿越，正常需要3年才能完成，但留給建設者的工期只有18個月，參建隊伍立下軍令狀：“就是用手摳，也要按時把隧道貫通！”管 道五公司集結8個焊接機組、500多名員工、200余臺設備決戰果子溝。這里鋼管到隧道壁最窄處不足450毫米，距地面最近處僅能容下一名戴著護目鏡的焊 工仰躺在地上焊接，面前是四濺焊花的炙烤，后背則要經受著隧道壁滲出的冰冷刺骨的高山雪水的浸泡……

　　西二線東段控制性工程九江盾構管道水平長度2590米。被譽為“地下尖兵”的管道四公司盾構項目部，采用世界最為先進的泥水加壓平衡式盾構機進 行掘進施工，參建員工克服了長江地下水壓高、地質復雜多變、在松散地層穿越長江防洪大堤、小斷面超長距離盾構掘進等技術難題，盾構機于2009年11月6 日在長江對岸準確破洞而出，比原計劃提前了169天。

　　在井岡山革命老區，由管道三公司承建的27、28標段工程由于強降雨造成管溝內澇，河流穿越段溢水，整個工程現場泥濘不堪，大型工程機械無法行 動，工程進度幾乎進入“休克”狀態。“辦法總比困難多。”三公司員工被困難逼出了智慧，他們利用積蓄在管溝里的雨水進行“漂管法”施工，將預制的龐大的 “九接一”管道順利運送到現場，實現溝、渠連穿，增強工效，加快進度。

　　隧道施工實現安全、優質。西二線干線24條山體隧道、6條頂管隧道施工未發生任何安全、質量事故，山體隧道順利貫通。

　　管道局以建設精品工程為目標，科學組織，精細管理，超常規運作，提前一年實現了工程投產。運行單位、西氣東輸管道公司總經理黃澤俊說：“管道局真是一支能打硬仗的隊伍，他們用這么短的時間完成這么大的工程令人贊嘆！”

　　科技創新：成就國際管道建設“領跑者”

　　西二線工程是國內首次實施X 80高鋼級、直徑1219毫米大口徑、12兆帕高壓力的管道工程。X 80/Φ1219鋼管的輸送壓力、管徑、壁厚等綜合參數在國際上尚屬首次，需要一系列科研產品和重大科技成果的轉化作支撐。西二線成為中國管道建設者科技攻關的主戰場。

　　據趙玉建介紹，作為中石油集團公司的管道工程建設的專業化公司，管道局將科技創新和技術攻關陣地前移，共編制完成的19項技術標準和92項X 80鋼焊接工藝，為確保西二線按期優質高效建成奠定了堅實基礎。

　　比如，為破解制約工程建設的關鍵技術瓶頸，管道局提高了定向鉆穿越、盾構、頂管等特殊施工技術水平，增強了施工保障能力；為保證防腐補口質量， 提高防腐補口效率，管道局自主研發了自動化防腐補口新裝備、新材料，新研發的管道自動化補口工作站已進入現場試驗階段；為提高管道外防腐的質量和效率，新 研制的管道外防腐層涂裝新工藝投入應用，并獲得國家專利；為確保在役管道安全平穩運行，開展了國家“863計劃”項目油氣管道光纖安全預 警技 術 與 裝 備 研 究 ， 通 過 了 科 技 部驗 收 ， 并 獲 得 中 石 油 集 團 技 術 發明二等獎

　　再比如，在西二線上海支干線錢塘江盾構工程施工過程中，管道局從解決施工現場問題、消減施工風險入手，全面開展群眾性科技創新活動，有效提高了 管道盾構技術的核心競爭力。據統計，僅有152名員工的錢塘江盾構項目，累計完成應用群眾性技術創新63項，降低施工作業勞動強度22%，提高施工效率 20%，攻克號稱“盾構殺手”的軟弱地質層難題，創造了月平均掘進289 .2米的“錢塘江速度”。

　　以上新技術、新產品和新工藝等方面取得的突破性成果，不僅提升了管道局的核心競爭力，還促進了中國油氣管道建設行業的技術進步，引領了輸氣管道 用鋼從X 70提升到X 80鋼級，輸送壓力從10兆帕提升到12兆帕，管徑從1016毫米到1219毫米，焊接技術從手工焊轉為全自動焊的快速發展，實現了管道局在大口徑高鋼級 長輸管道設計施工、管件制造等方面的歷史性突破。

　　“為提高關鍵設備國產化水平，節約工程投資和降低設備采購風險，管道局還自主研發了全自動焊機、坡口機、對口器等大口徑管道施工機具和設備；研 制成功并批量生產的高鋼級熱煨彎管及三通管件、大口徑高壓快開盲板、高壓絕緣接頭、旋風分離器等產品。”趙玉建自豪地說，“在中國石油和化工自動化行業科 學技術獎評比中，管道局高鋼級大口徑管道施工及配套技術研究、X 80鋼級直徑1219毫米管件及彎管研制榮獲一等獎、長輸管道應變設計技術及應用研究則榮獲二等獎。”

　　在今年5月召開的中國石油科學技術大會上，集團公司副總經理、股份公司總裁周吉平宣告，中石油管道建設者在大口徑高鋼級管線鋼管和高壓輸送技術的工程實戰中，已成為國際管道行業的領跑者。