國家財(cái)政部日前下發(fā)通知稱，自2011年7月1日起，我國大幅下調(diào)汽油、柴油、航空煤油和燃料油的進(jìn)口關(guān)稅，其中柴油、航空煤油以零關(guān)稅進(jìn)口。前段時(shí)間， 國內(nèi)的民營加油站零售價(jià)應(yīng)聲回落，幅度還不小，這讓人看到了國內(nèi)成品油零售價(jià)下調(diào)的跡象。然而，等來盼去，中石油和中石化自營加油站的零售價(jià)格至今并沒有出現(xiàn)松動(dòng)，我們不知道“石油雙雄”零售價(jià)的下調(diào)窗口何時(shí)才能打開？

　　
　　 近三年來，讓有車一族印象深刻的是，接連不斷上漲的油價(jià)讓人頭疼不已，往往是國際油價(jià)稍有漲幅，國內(nèi)的成品油零售價(jià)格就會(huì)以“迅雷不及掩耳之勢(shì)”，半夜 12點(diǎn)立即調(diào)價(jià)。那段時(shí)間，讓網(wǎng)友和車主們最反感最心跳的一句話是“油價(jià)上調(diào)的窗口已經(jīng)打開”。這句話，幾乎成了“石油雙雄”的代言，也成為民眾茶余飯后 的談資。

　　
　　 其實(shí)，大家仔細(xì)想一想，國際油價(jià)的起伏跌落是經(jīng)常的，但國內(nèi)成品油零售價(jià)的下調(diào)，我們一般很少見，即使偶爾看到油價(jià)下調(diào)，也總是比國際，或者是國內(nèi)的民營 加油站慢了幾拍，國際油價(jià)都下行好些日子了，國內(nèi)的零售價(jià)仍巋然不動(dòng)，有網(wǎng)友甚至開玩笑說：國際油價(jià)上漲時(shí)，國內(nèi)的石油巨頭反應(yīng)靈敏，大方地水漲船高；國 際油價(jià)下跌時(shí)，國內(nèi)的石油巨頭卻好像視而不見，簡(jiǎn)直是“鐵公雞一毛不拔”。

　　
　　 油價(jià)不是與國際接軌嘛？為什么漲價(jià)時(shí)的接軌如此準(zhǔn)確無誤，準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)，下跌時(shí)卻那么容易“脫軌”和“難產(chǎn)”呢？為此，曾有人出面作出解釋，這是因?yàn)閲鴥?nèi)調(diào)解 機(jī)制的問題。顯然，這樣的解釋無法說得過去，甚至是欲蓋彌彰，自欺欺人。那么多年來的油價(jià)波動(dòng)，調(diào)解機(jī)制居然還跟不上，那是誰的失職？要不要追究責(zé)任？話 又說回來，既然調(diào)解機(jī)制出了問題，為什么漲價(jià)的動(dòng)作要不下調(diào)的動(dòng)作快？這不是壟斷的利益在作怪，又是什么呢？

　　
　　 對(duì)于這次國際油價(jià)下行和石油進(jìn)口關(guān)稅大幅下調(diào)，網(wǎng)上有專家說，國內(nèi)的成品油今年7月可能迎來年內(nèi)首個(gè)價(jià)格下調(diào)窗口，不知道這次專家的判斷是否靈光，但按照以往的經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)至今仍緊閉的下調(diào)窗口要打開，肯定是一件不容易的事兒。