7月4日，自然之友等11家中國(guó)環(huán)保組織，就渤海灣漏油事故聯(lián)名致信中海油和康菲石油公司，要求這兩家企業(yè)盡快向公眾公布事故詳情以及油污清理情況，并就環(huán)境污染和瞞報(bào)事故的行為向公眾道歉。可以預(yù)見(jiàn)，在接下來(lái)的日子里，中海油與康菲公司 必將繼續(xù)受到來(lái)自民間社會(huì)各個(gè)團(tuán)體的施壓，大眾媒體的質(zhì)疑，以及連綿不斷的法律糾紛，輿論的風(fēng)口浪尖正在移向這兩家石油企業(yè)。

　　今天的中國(guó)，正處于工業(yè)化的高歌猛進(jìn)階段，有著“工業(yè)血液”之稱(chēng)的石油擔(dān)負(fù)著助推中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的重要使命。據(jù)2010年的數(shù)據(jù)，無(wú)論就石油的消耗 總量還是進(jìn)口總量來(lái)看，中國(guó)都已經(jīng)位居世界第二，與中國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模的世界排名相一致，而中國(guó)石油的消耗增速更是一直穩(wěn)居世界第一。

　　也正是身處這樣一種背景，我們才能理解時(shí)任中海油董事長(zhǎng)的傅成玉為何會(huì)在去年表示，到2020年，中海油要在近海海域和深海海域各保持一個(gè)5000萬(wàn) 噸穩(wěn)產(chǎn)的大油田。顯然，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)起飛對(duì)于石油有著強(qiáng)烈的饑餓感，與此同時(shí)，海上的石油開(kāi)采也成為一個(gè)巨大的財(cái)富制造產(chǎn)業(yè)。

　　然而，令人憂(yōu)心的是，在海上石油的開(kāi)采過(guò)程中，除了財(cái)富和利潤(rùn)，置于其反面而存在的各種風(fēng)險(xiǎn)卻在很大程度上被人們忽視了。從歷次重大的海上漏油事故來(lái) 看，對(duì)于附近居民生活、生產(chǎn)以及健康的破壞必定都存在；同時(shí)，在全球化的食物鏈中，一旦某地遭受漏油事故，污染的食物勢(shì)必影響附近乃至全球范圍的消費(fèi)者； 此外，由于目前在技術(shù)上對(duì)于泄漏油污的處理能力尚未完全成熟，導(dǎo)致漏油事件往往可能對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)造成毀滅性打擊。諷刺的是，這一系列危及人類(lèi)生命健康、自然 生態(tài)的巨大風(fēng)險(xiǎn)在熱火朝天的石油開(kāi)采進(jìn)程中，卻被遠(yuǎn)遠(yuǎn)地拋給了附近的居民以及所有的民眾。

　　就在昨日，中海油投資關(guān)系部總經(jīng)理蔣永智在接受央視采訪時(shí)稱(chēng)，中海油不存在瞞報(bào)現(xiàn)象。蔣永智先生并沒(méi)有說(shuō)錯(cuò)，因?yàn)槁┯褪录�甫一發(fā)生，作業(yè)方康菲公司就 已經(jīng)在第一時(shí)間通知了國(guó)家海洋局。依照目前的這套風(fēng)險(xiǎn)分配機(jī)制，中石油和作業(yè)方康菲在應(yīng)對(duì)海上漏油的危機(jī)時(shí)，主要負(fù)責(zé)的對(duì)象不是風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)者，而是隸屬于 政府系統(tǒng)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)。這也解釋了為何在漏油事故發(fā)生了一個(gè)月之后，相關(guān)企業(yè)才會(huì)直面媒體與公眾。

　　顯然，要想打破這一荒誕的局面，在根本上還有賴(lài)于對(duì)目前這套風(fēng)險(xiǎn)分配機(jī)制的重塑。以此次渤海灣漏油事故為例，在設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)的分配機(jī)制時(shí)，除了監(jiān)管機(jī)構(gòu)與相關(guān)企業(yè)本身，還應(yīng)該引入當(dāng)?shù)卣�府、�?dāng)?shù)鼐用瘢�以及代表公眾利益的媒體、法律和環(huán)保人士。具體而言，從該項(xiàng)目上馬之前到具體的日常運(yùn)作，上述幾方代表都應(yīng) 該建立起一個(gè)用于溝通、協(xié)商和信息傳遞的平臺(tái)。在這個(gè)平臺(tái)上，無(wú)論多么弱小的群體，只要它是潛在的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)者，就應(yīng)該有自己的話(huà)語(yǔ)權(quán)，就有資格提出自己的 要求與建議。

　　只有在一個(gè)同等的平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)充分的對(duì)話(huà)，風(fēng)險(xiǎn)本身才能得到更大的避免，這對(duì)于企業(yè)本身而言，也可以在應(yīng)對(duì)輿論的壓力時(shí)更加從容，在承擔(dān)企業(yè)社會(huì)責(zé)任時(shí) 更加富有底氣；對(duì)于監(jiān)管機(jī)構(gòu)而言，讓企業(yè)與風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)方能夠在一個(gè)更為公平的平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)對(duì)話(huà)，也得以盡可能減少糾紛的產(chǎn)生和不穩(wěn)定因素的噴涌。

　　因此，從企業(yè)到政府再到民間社會(huì)，不妨皆以此次渤海灣漏油事故的處理為契機(jī)，反思目前的這一套以政府和企業(yè)為主要協(xié)調(diào)方的風(fēng)險(xiǎn)分配機(jī)制，搭建一個(gè)用于 包括企業(yè)、政府、當(dāng)?shù)鼐用褚约懊襟w、法律、環(huán)保等公眾力量在內(nèi)各方力量進(jìn)行必要溝通和信息共享的平臺(tái)，以此重新塑造一套海上石油開(kāi)發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)分配機(jī)制。