國際原油價格大幅下挫的同時，國內成品油價格卻被認定下調無望。上周，紐約油價連續五個交易日下跌，累計跌幅達到11%。在國內油價逐步與國際接軌的大背景下，國內消費者紛紛質疑，國內成品油價格為什么不降。 
 

　　根據規定，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。對此，專家分析稱，市場普遍關注紐約商品交易所的價格，而我國油價參考的是布倫特、迪拜、辛塔三地原油價格。目前，兩大國際油價指標出現背離，所以紐約油價的下跌只是給市場造成了國內成品油要降價的假象。據卓創資訊最新數據顯示，雖然距上次4月7日調價后已經有85個工作日，但截至8月5日，國內成品油跟蹤的三地原油變化率為正向2.44%，顯示目前國內成品油調價窗口難以打開。 
 

　　中國石油大學管理學院副院長董秀成接受商報記者采訪時表示，布倫特原油價格在歷史上同紐約交易所價格同步，且一直低于紐約的原油價格，但金融危機之后，兩地原油價格開始出現分化等不正�，F象，表明區域性開始加強。因此，國內成品油定價機制改革應當更多地考慮到區域性加強的因素，將紐交所原油價格加入國內成品油價格參考體系。 
 

　　事實上，成品油價格改革方向此前就已明確，那就是加快成品油價格調整頻率以同國際市場接軌。但目前該機制改革進程卻遲遲不能推進。 
 

　　對于未來國際石油市場價格走勢，廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強認為，由于歐美目前經濟形勢存在較大不確定性，預計國際油價未來一周走勢將呈“圍繞目前價格方向不太確定地徘徊”。從長期來看，他認為國際油價的整體走勢將依然向上。息旺能源分析師廖凱舜也認為，即使短期內國際油價繼續下跌，也沒可能把變化率降到-4%，短期內國內成品油幾乎沒有下調的可能。 
 

　　不過，成品油定價機制再度被推到風口浪尖，其中參考油種的增加首次被提及。有專家建議將當下最為流行的紐約原油價格納入其中，然而更多的業內人士則指出，由于當前通脹壓力依然較大以及國際經濟形勢的不確定性，成品油定價機制改革面臨重重障礙。 
 

　　林伯強認為，最主要的阻礙來自成品油面對的群體。價格調整機制改革意味著價格調整將更加頻繁，由于成品油面對的更多地是普通老百姓，一旦國際油價攀升，國內油價的反應將更加靈敏，這對于普通老百姓而言較難承受。另一方面是通脹預期對調價的影響，這使得普通百姓很難承受成品油價格的上漲。