受國際油價(jià)暴跌及國內(nèi)汽柴油調(diào)價(jià)可能臨近的影響，國內(nèi)成品油貿(mào)易商正在停止進(jìn)貨。

    8月9日，一位山東的成品油貿(mào)易商告訴記者，他正在聯(lián)系客戶，準(zhǔn)備大規(guī)模拋售，以規(guī)避即將到來的價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)。在他看來，本月內(nèi)國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口有望開啟。

　　國家發(fā)改委價(jià)格司負(fù)責(zé)人8日表示，國內(nèi)油價(jià)調(diào)整參考的國際市場(chǎng)三種原油平均價(jià)格跌幅，暫時(shí)沒有達(dá)到4%的邊界條件，如果今后國際油價(jià)持續(xù)在目前價(jià)位波動(dòng)或繼續(xù)回落，國家將及時(shí)下調(diào)國內(nèi)成品油價(jià)格。

　　研究機(jī)構(gòu)卓創(chuàng)資訊據(jù)此預(yù)測(cè)，若國際油價(jià)小幅波動(dòng)，維持在105美元/桶左右，國內(nèi)成品油的調(diào)價(jià)窗口最早會(huì)在本月29日出現(xiàn)；如果原油價(jià)格繼續(xù)下滑，維持在103美元/桶左右，調(diào)價(jià)窗口就將于本月25日前后出現(xiàn)。

　　不過，這仍然大大超出貿(mào)易商們對(duì)調(diào)價(jià)的普遍預(yù)期。現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制的諸多弊端，再次遭受市場(chǎng)拷問。

　　調(diào)價(jià)時(shí)間遭質(zhì)疑

　　2011年4月7日，發(fā)改委調(diào)高汽柴油價(jià)格。之后的4個(gè)月內(nèi)，國內(nèi)油價(jià)沒有調(diào)整。但在此期間，國際油價(jià)呈現(xiàn)近30%的降幅，遠(yuǎn)超4%。

　　石油專業(yè)機(jī)構(gòu)提供數(shù)據(jù)顯示，2011年4月7日，WTI原油期貨價(jià)格報(bào)108.83美元/桶，布倫特原油期貨價(jià)格為122.30美元/桶。時(shí)至8月9日，WTI原油期貨最新報(bào)價(jià)78.47美元/桶，布倫特原油期貨價(jià)格盤中跌破100美元/桶大關(guān)。

　　與上述兩個(gè)時(shí)點(diǎn)油價(jià)相比，WTI原油價(jià)格大幅下降30.36美元/桶，降幅為27.8%；布倫特原油價(jià)格下降22.3美元/桶，降幅為18.2%。

　　受國際油價(jià)及三地原油移動(dòng)變化率打壓，區(qū)內(nèi)多數(shù)業(yè)者操作謹(jǐn)慎，按需定進(jìn)，中間商保守操作，大單成交稀少。

　　但8月8日國家發(fā)改委價(jià)格司負(fù)責(zé)人的解釋是，“單純從時(shí)點(diǎn)價(jià)格比較，國際市場(chǎng)油價(jià)下降幅度確實(shí)超過4%。但從連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格看，時(shí)點(diǎn)價(jià)格的短期下跌對(duì)平均價(jià)格影響有限。國內(nèi)成品油價(jià)格暫不具備下調(diào)條件。”

　　國家發(fā)改委能源研究所的一位專家對(duì)記者表示：“成品油定價(jià)機(jī)制之所以設(shè)定22個(gè)工作日，目的是避免國際市場(chǎng)油價(jià)劇烈波動(dòng)導(dǎo)致國內(nèi)油價(jià)頻繁調(diào)整。但經(jīng)過兩年多運(yùn)行，我們發(fā)現(xiàn)調(diào)價(jià)時(shí)間越長(zhǎng)，弊端越多。”

    定價(jià)機(jī)制積弊

　　2009年5月8日，國家發(fā)改委發(fā)布《石油價(jià)格管理辦法（試行）》，我國成品油價(jià)格選擇與國際原油價(jià)格間接接軌。

　　按照現(xiàn)行定價(jià)機(jī)制，國內(nèi)成品油以布倫特、迪拜、辛塔三地原油價(jià)格作為基準(zhǔn)。當(dāng)三地原油價(jià)格連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過4%時(shí)，發(fā)改委可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格。

　　但該機(jī)制運(yùn)行兩年以來，一直被業(yè)內(nèi)抱怨為“快漲慢跌，漲多降少”。

　　本報(bào)記者統(tǒng)計(jì)，從2009年1月至今，國內(nèi)成品油價(jià)格一共有14次調(diào)整，其中價(jià)格上調(diào)10次，下調(diào)4次，其中汽油累計(jì)每噸上調(diào)共3780元，累計(jì)每噸下調(diào)僅有780元。

　　“對(duì)比歷史數(shù)據(jù)，國際油價(jià)由高走低，而國內(nèi)汽柴油價(jià)格卻不斷攀升。”一位研究人士說。

　　另有市場(chǎng)人士發(fā)現(xiàn)，按照現(xiàn)行調(diào)價(jià)規(guī)則，當(dāng)國內(nèi)油價(jià)上漲時(shí)，國際油價(jià)增幅小；而國內(nèi)油價(jià)合乎下降條件時(shí)，國際油價(jià)降幅則變大。

　　此外，現(xiàn)行機(jī)制選擇與國際三地作為基準(zhǔn)，而未將WTI原油價(jià)格納入?yún)⒄阵w系。而WTI原油代表美國西德克薩斯輕質(zhì)原油，被投資者視為國際能源市場(chǎng)的基準(zhǔn)價(jià)。在本輪國際原油價(jià)格變化過程中，WTI原油價(jià)格變化最大。由5月初的110美元/桶左右暴跌至80美元/桶。

　　“在當(dāng)前的成品油定價(jià)機(jī)制中，WTI原油價(jià)格的變化無法傳導(dǎo)至國內(nèi)油價(jià)，這是機(jī)制的重要缺陷。”上述石油價(jià)格研究人士說。