根據科技部有關負責人6日在“2011中國智能交通年會”上表示，大力發展節能與新能源汽車、發展智能交通系統將是我國中長期科技工作重點支持的方向。未來5至10年，科技研發與推廣示范工作緊密結合是推動節能與新能源汽車發展的重要途徑。另外，節能與新能源汽車示范推廣試點城市暫時不會增加。

    科技部副部長王偉中表示，智能交通的發展應用將極大推動信息、通訊、控制、新能源汽車技術的深度融合和示范應用，將有效帶動相關產業的發展。“十二五”期間，科技部將繼續加強對節能與新能源汽車和智能交通系統的科技支持。

    科技部高新技術發展及產業化司副司長陳家昌表示，新能源汽車處于市場培育的起步階段，預計在未來5至10年，科技研發將與推廣示范工作緊密結合，這是推動電動汽車發展的重要途徑。

    對于目前的25個節能與新能源汽車示范推廣試點城市，陳家昌建議，應建立健全試點工作的推進組織機構，制定示范推廣的實施方案和年度工作計劃，確保目標的實現。同時，要加強對政策措施的研究，在加大財稅鼓勵政策、科技創新政策的同時，積極研究出臺停車費的減免、電價優惠以及限行限購等政策措施。要大力推進充電基礎設施建設，加強國家和行業標準的貫徹執行。另外，要建立有利于公平競爭的市場秩序，鼓勵采用招標的方式促進生產企業發揮優勢，有序參與市場公平競爭。此外，還要加強示范運行的監控和效果的評估，加強試點城市信息發布制度的建立。

   陳家昌表示，節能與新能源汽車示范推廣目前已經進入規�；�發展階段，規范和加強管理、提高質量和水平將是今后的重要內容�？萍疾扛咝滤緦�會進一步加大對科研的支持力度，細化和完善相關政策措施，推動和支持節能與新能源汽車產業化發展。

    另外，科技部高新技術發展及產業化司交通處處長武平還表示，目前有近20個城市正式提出加入公共服務領域的試點和私人購買新能源汽車的補貼試點，此前已批了兩次25個城市，目前原則上沒有再考慮第三批示范城市的審批，在25個城市取得一定的經驗后，再逐步采取適當方式，擴大示范范圍。