持反對意見的人士連續聚集在白宮門前一周，抗議修建輸油管道

    據《紐約時報》近日報道，美國國務院日前為一條長1711英里的輸油管道的建設開了綠燈。據了解，這條計劃中的管道將穿越美國大平原，把加拿大油砂提煉出的重油輸往俄克拉荷馬州和墨西哥灣沿岸的石油終端。

    據悉，該項目是迄今為止，僅次于中俄石油管道的最長的輸油管道。然而，該項目自提出之始，即引發了有關能源安全和對環境影響的爭議。

　　支持管道建設的人士認為，修建這條價值大約70億美元的輸油管道對美國大有好處。如今，經濟疲軟，油價高企，美國選擇從友邦加拿大進口石油是很明智的。并且，這一項目同時還能為美國創造數以萬計的就業機會。

　　然而，持反對意見的人士卻連續聚集在白宮門前一周，抗議修建輸油管道。他們表示，建設這樣一條跨國輸油管線將嚴重影響周圍的環境。特別是在去年墨西哥灣漏油事件后，對于此條輸油管線的建設應更注意環境問題。

　　雖然目前美國國務院對于管道的建設表明了支持態度，但是該管道未來要解決的問題還有很多。其中包括其他聯邦機構的討論、研究機構的研究、公眾的聽證，以及管道所經過的各州的批準。

　　環保主義者聲稱，從加拿大艾伯塔省修建管道進入美國，整個工程龐大，過程復雜，顯然會增加溫室氣體的排放量，同時還會破壞一些鳥類的棲息地。他們甚至警告稱，直徑達36英寸的長線輸油管道，一旦發生泄漏，對環境的損害將是難以想象的。此前，曾有報道稱，該項目所用輸油管道僅有半英寸厚，這是無法承受最大輸油流量的壓力的。

　　參議員約翰斯·R·納布表示，將在其所在的內布拉斯加州再召開兩次公眾集會，呼吁國務院重新考慮管道的路線。他在一份聲明中稱：“按目前的修建計劃，這條輸油管道將通過一個區域性的含水層，這是十分危險的。”他同時指出，很多內布拉斯加州的居民都認為，該管道選擇了錯誤的路線，應該及時修正。

　　盡管美國國務院在8月26日表示，該管道的運營商加拿大石油管道運輸公司已經在其環境影響報告書中保證，將采取措施，以減少泄漏的風險。但是，環保人士指出，這份報告書并沒有對其他聯邦結構、特別是環保局的擔憂給出明確的解決辦法。

　　但是，美國環保署此前還曾嚴厲批評這份報告草案。環保署發言人貝特賽達·阿爾坎塔拉表示，對于新提交上來的環境影響報告書，環保署將會更為仔細地審查。特別針對有關管道建設對沿途空氣質量、飲用水質量的影響，以及對瀕危物種棲息地和北美土著居民聚居地的影響問題，環保署都要確認報告中是否有充足的問題解決辦法。

　　有消息稱，如果未來沒有來自法律訴訟及其他一些方面的挑戰，這條從加拿大到美國的輸油管道預計將于2013年開始運營。環保主義者們將其與近期的開發北極、重新開放墨西哥灣等同視之，認為都是政府在環保領域的失敗。更有分析人士將這些與選舉聯系起來，指出，這些舉措擴大了支持環保的選民與奧巴馬領導的民主黨之間的分歧。更有甚者，如果聯邦政府不改變現在的態度，激進的選民可能不會在2012年的大選中投票給奧巴馬。

　　塞拉俱樂部執行董事邁克爾·布倫呼吁奧巴馬政府否決這個管道項目。“如果沒有政府的支持，調動大家支持環保的積極性會變得越來越困難。總統應該為廣大民眾，特別是年輕人們做出好的榜樣。”布倫說。

　　事實上，加拿大石油管道運輸公司在其環境影響報告書中也透露，管道的建設可能會對沿途一些美洲印第安人的資源、動植物的棲息地產生一定的影響。但該公司堅稱，這些問題都能得到解決。并且，盡管面對眾多反對聲音，該公司仍拒絕改變建設計劃，并反駁了此前有關其采用的管道太薄的報道。不過，據《紐約時報》披露，該公司曾在去年春天接受美國交通部設定的一些條件，比如，在地表以下4英尺處埋放管道、設置空中和地面監測、切斷閥門間的最大距離不超過20英里等。