柴油一天漲230元 批零倒掛再現(xiàn)

    “這幾天，0號(hào)柴油批發(fā)價(jià)已漲到8550元左右一噸。”昨天，紹興某民營(yíng)加油站老板告訴記者。根據(jù)省物價(jià)局最近一次（今年4月6日）發(fā)布的調(diào)價(jià)通知，0號(hào)柴油的最高零售價(jià)是8540元一噸。也就是說(shuō)，我省的成品油市場(chǎng)，出現(xiàn)了柴油批發(fā)價(jià)與零售價(jià)倒掛的情況。 

    在國(guó)際油價(jià)大幅下跌的背景下，9月份初以來(lái)國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)卻節(jié)節(jié)攀升，柴油甚至出現(xiàn)批零倒掛現(xiàn)象。去年國(guó)慶節(jié)以后發(fā)生的“柴油荒”猶在眼前，讓大貨車(chē)司機(jī)心有余悸。 

    柴油批發(fā)價(jià)一天漲了230元 

    “柴油庫(kù)存已經(jīng)不多了，只有兩三百?lài)崳�到月底就賣(mài)光了。”紹興民營(yíng)加油站企業(yè)鏡湖石油的老板何炳南無(wú)奈地說(shuō)。他旗下的三個(gè)加油站，現(xiàn)在每天柴油的銷(xiāo)量在60噸左右，“這點(diǎn)庫(kù)存是我月初的時(shí)候買(mǎi)的，當(dāng)時(shí)0號(hào)柴油的進(jìn)價(jià)只要8050元一噸。” 

    紹興萬(wàn)里加油站老板金水根的運(yùn)氣要好些，現(xiàn)在還有600噸左右的庫(kù)存，按目前每天20噸左右的銷(xiāo)量，還能再堅(jiān)持一個(gè)月。“9月13日的時(shí)候我進(jìn)了一批柴油，當(dāng)時(shí)的進(jìn)價(jià)是8200元一噸，到9月14日就漲到8430元一噸，一天時(shí)間漲了230元。” 

    讓民營(yíng)加油站老板想不通的是，最近一段時(shí)間，國(guó)際油價(jià)在大幅下跌，9月以來(lái)到本周一收盤(pán)，紐約原油期貨價(jià)格跌幅達(dá)到9.6%，第三季度以來(lái)則已經(jīng)下跌了16%。“不跌也就罷了，怎么反倒?jié)q了呢？”本周一收盤(pán)，紐約商業(yè)交易所11月份交割的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格上漲39美分，勉強(qiáng)站上80美元大關(guān)，收于每桶80.24美元，盤(pán)中最低曾觸及每桶77.11美元。 

    汽油的批發(fā)價(jià)也在一步步上漲，不過(guò)與柴油相比，批發(fā)價(jià)與零售價(jià)還有一定差距。“9月15日我們?nèi)ミM(jìn)貨的時(shí)候，97號(hào)汽油的批發(fā)價(jià)是9800元一噸，現(xiàn)在已超過(guò)1萬(wàn)元一噸。”金水根說(shuō)。與10517元一噸的最高零售價(jià)相比，仍有500元左右的差價(jià)。93號(hào)汽油目前的批發(fā)價(jià)是9650元一噸，與9953元一噸的最高零售價(jià)有300元左右一噸的差價(jià)。因此，許多民營(yíng)加油站目前的汽油銷(xiāo)售仍有一定優(yōu)惠。 

    安全事故加劇供應(yīng)緊張局面 

    國(guó)內(nèi)成品油為何逆市上漲？昨天，記者先后采訪(fǎng)了中石化浙江分公司、中石油浙江銷(xiāo)售分公司的相關(guān)人士。據(jù)一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士分析，主要是最近一段時(shí)間，國(guó)內(nèi)三大石油巨頭下屬的煉油廠(chǎng)安全事故頻發(fā)，為了防止安全事故的再次發(fā)生，許多煉廠(chǎng)的設(shè)備紛紛停產(chǎn)進(jìn)行檢修。 

    記者通過(guò)網(wǎng)上檢索了解到，從7月份以來(lái)，國(guó)內(nèi)三大石油巨頭接連發(fā)生生產(chǎn)安全事故。最近的一次是9月23日晚，位于上海浦東新區(qū)的中國(guó)石化上海高橋分公司廠(chǎng)區(qū)內(nèi)發(fā)生大火；9月7日中午，位于遼寧撫順市的中國(guó)石油撫順石化公司石化三廠(chǎng)發(fā)生爆炸，而在此之前的7月16日，大連中石油國(guó)際儲(chǔ)運(yùn)輸油管線(xiàn)剛剛發(fā)生爆炸；發(fā)生在渤海海域蓬萊19-3油田的康菲石油泄漏事故，至今仍沒(méi)有得到完全解決。據(jù)悉，蓬萊19-3油田是我國(guó)第一大海上油田。 

    “實(shí)際上，現(xiàn)在成品油的需求并不旺，但接連不斷的安全事故，給企業(yè)負(fù)責(zé)人敲響了警鐘，畢竟安全是第一位的。”一位業(yè)內(nèi)人士透露說(shuō)，“華東地區(qū)本來(lái)資源就緊張，成品油的需求量在全國(guó)來(lái)說(shuō)占比比較大。類(lèi)似于上海高橋石化的大火，無(wú)疑加劇了供應(yīng)緊張的局面。