多地柴油“批零倒掛” 三大油企實(shí)施控銷

    [加入收藏][字號(hào): ] [時(shí)間:2011-10-21證券日報(bào) 關(guān)注度:0]
    摘要:   多地柴油批零倒掛 三大油企實(shí)施控銷 近期,部分地區(qū)逐步出現(xiàn)柴油資源緊張局面,資源緊張較嚴(yán)重的地區(qū)多為浙江、內(nèi)蒙古、福建、四川等地柴油供應(yīng)出現(xiàn)批零倒掛。而中石化、中石油、中海油三大公司也都對(duì)柴油實(shí)施了控量銷...

     

    多地柴油“批零倒掛” 三大油企實(shí)施控銷

        近期,部分地區(qū)逐步出現(xiàn)柴油資源緊張局面,資源緊張較嚴(yán)重的地區(qū)多為浙江、內(nèi)蒙古、福建、四川等地柴油供應(yīng)出現(xiàn)“批零倒掛”。而中石化中石油中海油三大公司也都對(duì)柴油實(shí)施了控量銷售的措施。

        業(yè)內(nèi)認(rèn)為,這種情況此前已經(jīng)存在,國慶長假之后發(fā)改委下調(diào)了成品油價(jià)格后供需局面惡化加劇。定價(jià)機(jī)制改革中應(yīng)理順供需關(guān)系,發(fā)揮市場調(diào)節(jié)作用。

        卓創(chuàng)資訊研究員張斌表示,從7月發(fā)布的關(guān)稅政策到近期出臺(tái)的資源稅改革等,均表明國家在理順國內(nèi)成品油市場的決心,而新的成品油定價(jià)機(jī)制也在修改制定,希望這一系列的改革能夠改變“油荒”局面。

        據(jù)中宇資訊了解,10月18日原油WTI期貨收盤價(jià)格已經(jīng)推漲至88.34美元/桶,較10月4日收盤75.67美元/桶相比,共計(jì)漲幅可達(dá)14.34%,原油快速漲跌趨勢并沒有給國內(nèi)成品油價(jià)留下充足的反應(yīng)時(shí)間,由此,截至10月14-15日起,以山東地?zé)挒榇淼牡胤綗拸S率先掀開推漲大旗,將柴油資源緊張局面推到市場前沿。

        卓創(chuàng)資訊研究員陳晴表示,供需失衡是對(duì)成品油行業(yè)流通間而言的,而對(duì)于影響百姓生活的終端零售方面,目前仍未顯現(xiàn)“緊張”局面。

        據(jù)卓創(chuàng)資訊了解,目前國內(nèi)部分地區(qū)確實(shí)出現(xiàn)了資源供應(yīng)緊張的情況,但大面積爆發(fā)的可能性不大。目前吉林地區(qū)中油柴油尚存一定的批發(fā)資源,不過多實(shí)行批零搭售策略;而內(nèi)蒙古地區(qū)兩大集團(tuán)資源也相對(duì)充足,低凝點(diǎn)柴油并不限量;西北地區(qū)資源供應(yīng)雖然偏緊,但加油站暫未出現(xiàn)斷油局面。盡管安徽等地民營油企出現(xiàn)批油難問題,但這多是主營銷售策略所致,尚不足以造成大面積油荒。

        金銀島研究員則分析,進(jìn)入十月,華南柴油市場延續(xù)上月末的緊張態(tài)勢,資源供應(yīng)不寬裕,受資源緊張支撐,價(jià)格持穩(wěn)堅(jiān)挺。近期看,柴油資源供應(yīng)恐難有明顯的緩解,從國內(nèi)其它地區(qū)了解到,華東、華北地區(qū)柴油資源緊張局勢有增無減,且局部加油站出現(xiàn)控銷的舉措,北方形勢嚴(yán)峻,南方市場也恐難樂觀。

        業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,成品油定價(jià)機(jī)制的不合理是造成柴油資源供應(yīng)緊張的主要原因。國內(nèi)成品油價(jià)與國際油價(jià)背離,國際油價(jià)低時(shí)國內(nèi)油價(jià)卻較高,此時(shí)國內(nèi)的原油儲(chǔ)備過多,沒有能力進(jìn)一步擴(kuò)大儲(chǔ)備;而當(dāng)國內(nèi)油價(jià)下調(diào)后,國際油價(jià)重新上升,石油進(jìn)口企業(yè)考慮到加工等環(huán)節(jié)的成本較高,為避免出現(xiàn)價(jià)格倒掛而不愿進(jìn)口或少進(jìn)口,主要通過消耗庫存維持供應(yīng),直到國內(nèi)油價(jià)新一輪的上漲。

        10月8日,國家發(fā)改委下調(diào)國內(nèi)市場汽柴油價(jià)格,零售價(jià)均下調(diào)300元/噸。

        中國石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長董秀成表示,我國現(xiàn)行的價(jià)格管理辦法中,價(jià)格測算公式里沒有考慮任何國內(nèi)市場因素。這就造成了當(dāng)前國內(nèi)成品油供應(yīng)緊張,按照“調(diào)價(jià)規(guī)則”卻需要降價(jià)的矛盾。

        中宇資訊分析師齊緒名認(rèn)為,要想從根本上解決油荒,首先必須保證國內(nèi)成品油市場價(jià)格與國際市場實(shí)質(zhì)上的接軌;其次打破我國的石油壟斷體系,打開成品油市場進(jìn)口及其銷售壟斷的束縛,構(gòu)建一個(gè)有序的成品油市場體制;再次必須對(duì)國內(nèi)成品油市場建立一個(gè)實(shí)效可行的定價(jià)機(jī)制。

     
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