最近，南京的部分加油站柴油緊張，加柴油要排隊(duì)。柴油緊張何時得到緩解？記者昨天進(jìn)行了多方了解。

　　民營站賣一噸柴油虧500元，零售難覓

　　一加油站站長昨天告訴記者，柴油緊張，從最近一次成品油降價前就出現(xiàn)了，柴油價格實(shí)際上出現(xiàn)了批零倒掛，“兩大集團(tuán)掛的柴油批發(fā)價是8200多元一噸，但買不到，如果到其他油庫買議價油，則要8700-8800元一噸，即使批來了再零售賣出來，算下來一噸要虧500元。”這導(dǎo)致了小加油站近期開始停止0號柴油供應(yīng)。

　　記者從中石化方面了解到，對于最近的柴油供應(yīng)比較緊張，中石化給出幾個解釋：第一,十月份農(nóng)忙，到柴油消費(fèi)旺季。第二，年底安全監(jiān)管等因素，使煉油廠產(chǎn)量降低。第三,國際油價震蕩下滑，市場對油價下跌預(yù)期增強(qiáng),庫存持續(xù)下降。第四，中石化稱成品油降價后地方煉廠產(chǎn)能下降。

　　短期內(nèi)大面積油荒可能性不大

　　民營站喊虧，中石化煉油廠也喊“虧”，究竟柴油“少”在了哪個環(huán)節(jié)？對此， 卓創(chuàng)資訊分析師表示，“說虧便虧”的情況一直是成品油市場的一個常見現(xiàn)象。煉油成本中包含了太多的“難測”因素。不過就目前情況看，“成品油供應(yīng)才是造成資源緊張的主因，終端的需求影響甚微”。不過，卓創(chuàng)分析師預(yù)計(jì)，短期內(nèi)出現(xiàn)大面積油荒的可能性不大。

　　中石化江蘇石油公司昨透露，目前已啟動保供方案，增加對江蘇的柴油供應(yīng)量，盡量保障市場需求。當(dāng)前，將優(yōu)先保障主城區(qū)、高速公路等重點(diǎn)區(qū)域和交通、醫(yī)院、學(xué)校、環(huán)衛(wèi)和農(nóng)業(yè)等重點(diǎn)行業(yè)的柴油用油。對于郊區(qū)加油站，采取保片方式，確保每個片區(qū)有一定數(shù)量的加油站銷售柴油。