入秋后，石化雙雄部分地區(qū)控量銷售，成品油再現(xiàn)批零倒掛，國內(nèi)柴油供給缺口再現(xiàn)。有市場監(jiān)測機構(gòu)最新監(jiān)測報告顯示，中石油、中石化在部分地區(qū)逐步控量銷售柴油，局部有停批的情況發(fā)生，大部分柴油批發(fā)價均上推至零售到位價，因此部分民營加油站不得不超價銷售柴油。

    從11月17日下午開始，受油價上調(diào)預(yù)期加劇的影響，合肥一些加油站突然變得熱鬧起來，門口擠滿了前來加油的貨車、農(nóng)用車。記者21日走訪時發(fā)現(xiàn)，民營加油站基本上沒有柴油可加，中石化的加油站有的加了一些車就說沒柴油了，有的雖然能夠提供柴油，卻需要排好長的隊。

    合肥柴油供給現(xiàn)狀堪憂

    21日下午，記者來到繁華大道與徽州大道交口附近的一個中石化加油站，只見大貨車與渣土車組成的加油隊伍足足有200多米長。連日來，儲先生開著渣土車在合肥各個加油站之間穿梭著，目的就是加柴油。儲先生說，前天他從合肥東門跑到長江西路，一路跑了六七個加油站都說沒油。“昨天一大早我在長江西路高速路口下面的加油站加油，只加了七八部車，加油站就說沒油了。”

    在長江西路與西二環(huán)交口附近的衛(wèi)樓加油站，做物流生意的謝先生也遇到了同樣的煩惱。前天，他從早上六點等到下午兩點多，才加上油。“油是加到了，可一天的生意也給耽誤了。”吸取教訓后的第二天上午，當他聽說肥東一家加油站還有柴油時，便迅速托就近的朋友買了200多塊錢的柴油。“多備一點，要不然一點油沒有，車子只能停了。”

    買柴油也要靠關(guān)系？

    有關(guān)系的托關(guān)系，沒關(guān)系的還是要靠自己，有不少司機重新拿起油桶存油。向工廠運送氧氣罐的伍師傅在淝河鎮(zhèn)一加油站等了小半天都沒有加到油，異常著急，“車子是一點油都沒有了。”伍師傅說，除了排隊的車輛，現(xiàn)場還有幾十人拿著油桶“加塞”到加油的汽車隊伍里面。看著拿桶加油的人，伍師傅心里有些不平衡，因為他的小貨車每加一次油只夠跑一天的。

    相對于中石化加油站供應(yīng)緊張，民營加油站的日子可以說是更加難過，因為他們基本上沒油可供了。“這幾天我只能拿到少部分的柴油，還都是用在簽過合同的老顧客上面，一般的零售是不敢賣了。”包河區(qū)一民營加油站經(jīng)理表示，現(xiàn)在合肥的柴油批發(fā)價已經(jīng)到了國家規(guī)定的最高零售價8235元一噸，做的其實是賠本生意。

    是誰讓大家無油可加？

    中石化合肥分公司工作人員：漲價預(yù)期加大，非正常需求大大增加，早已采取措施加大投放

    21日晚上，記者采訪到中石化合肥分公司的一位工作人員。

    這位人士解釋說，目前的柴油庫存與市場狀況是基本穩(wěn)定的。“這(指一些排隊現(xiàn)象)是階段性的緊張，我們已經(jīng)采取了措施加大投放量，以保證我公司的加油站及客戶需求。”在他看來，之所以會此時緊張，是因為有部分司機囤油以及民營加油站囤油不放。“就跟搶鹽一樣，大家忽然聽到一個(漲價的)風聲，就加入搶購行列，非正常的需求一下子大增，所以出現(xiàn)目前的狀況。”

     這位人士回憶道，17日那一天，突然出現(xiàn)了柴油需求緊張的狀況，“我特意翻了一下當天的國際原油價格，發(fā)現(xiàn)16號的期貨收盤價突破了100美元每桶，單日上漲3.24%。”按照他的邏輯，國際油價的上漲加劇了人們對成品油零售價格上調(diào)的預(yù)期，大家都跑去加油，還有人拿桶加，需求一下多了起來，所以排隊現(xiàn)象就出現(xiàn)了。

    貨車司機：有些加油站想趁機揩油，想把0號柴油當負10號柴油賣

    一些司機認為柴油緊張與民營加油站有關(guān)系，眼看著天冷了，就要集中供應(yīng)負10號柴油了，便有民營加油站想趁此機會撈一把。據(jù)了解，負10號柴油與0號柴油比起來，    最大的差異是適用溫度的不同，負10號可以在零下5攝氏度正常使用，一般在北方比較常見，而南方的集中使用則是在12月以后。“一些加油站把0號柴油留一留，過些時候當成負10號柴油來賣，那個比0號的每升貴四五毛錢。”

    民營加油站經(jīng)理：不是不想賣柴油，而是手中無油可賣，油在兩大巨頭手中

    合肥包河區(qū)一家民營加油站的羅經(jīng)理告訴記者，他的加油站基本上是無油可供，但不是他囤油。“最根本的原因還是國內(nèi)的成品油價格很可能快要漲了，兩大油企控制著柴油不放，等到漲價后再銷售。”

    羅經(jīng)理說，根據(jù)目前市場數(shù)據(jù)，截至昨天，國內(nèi)原油變化率為3.94%，4%的調(diào)價紅線已近在眼前。而據(jù)國內(nèi)成品油的定價機制，當國際市場相關(guān)油種連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，國家會相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價格，現(xiàn)如今調(diào)價窗口已然來到。

    “國內(nèi)油價的變動比國際原油價格肯定會遲緩一點兒，但很可能在12月上旬正式調(diào)價。”在此預(yù)期下，羅經(jīng)理認為，囤油的不是市民，也不是民企，而是兩大油企自己。

     柴油緊張何時能緩解？

     既然是階段性緊張，而非兩大油企供應(yīng)不足，這一陣囤油搶購的風就會很快過去，柴油緊張也就緩解了，排隊現(xiàn)象就會少了。中石化合肥分公司的工作人員表示，柴油涉及民生，目前供應(yīng)是平穩(wěn)的。同時，他呼吁大家理性對待柴油，做到不搶購，不跟風，不囤油。

    而在羅經(jīng)理及一些司機看來，緩解的道路只有一條，“等12月上旬漲完價后，我們就不再為供應(yīng)而緊張了。”雖然自10月9日國家發(fā)改委調(diào)低油價還沒到2個月經(jīng)理認為，這次漲價實已經(jīng)成了板上釘釘?shù)氖隆?br />