自2009年躍居全球汽車銷售第一大國后，中國將目光瞄準了汽車強國。

    在9月4日、5日“2010中國汽車產業發展國際論壇”上，各主管部門紛紛傳出正在制訂或加快實施扶持新能源汽車政策的消息，其中支持電動汽車產業發展成為重中之重。

    科技部稱，電動汽車“十二五”專項規劃草案已擬定�！兑巹潯钒�括明確電動車產業化研發方向和加大對示范產品的開發、優化和應用的財政補貼力度等7方面。

    發改委正會同有關部門修訂《產業結構調整和指導目錄(2010年本)》，在鼓勵類產品中，新增了新能源汽車關鍵零部件。

    工信部會同有關部門，開展2004年版的《汽車產業發展政策》的修訂工作;預計兩個月內《節能與新能源汽車發展規劃(2011年至2020年)》將基本成型并出爐。

    商務部則通過多種渠道引導中國汽車(包括零部件)出口，鼓勵企業引進先進設備技術和關鍵零部件。

    科技部部長萬鋼、發改委產業協調司司長陳斌、工信部產業政策司副司長盧希、商務部機電司和科技產業司司長張驥紛紛指出，中國汽車工業結構調整正面臨難得的發展機遇，必須加快發展，鼓勵以電動車為代表的新能源汽車產業發展，鼓勵提高中國傳統汽車及新能源汽車核心零部件競爭力，鼓勵中國汽車出口及中國汽車集團海內外兼并重組等。爭取到2020年把我國初步建成汽車產業強國，其中，傳統汽車真正實現國際化，2020年中國汽車和零部件出口額占世界汽車產品貿易總額的10%以上;新能源汽車產業化和市場規模達到世界第一，新能源汽車保有量達到500萬輛。
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