近日，包括兩大油在內(nèi)的多地主營、民營以及外資加油站均降價促銷。三地原油變化率也受國際油價下行影響而跌至負值。多位業(yè)內(nèi)人士在接受中國證券報(微博)記者采訪時指出，成品油批發(fā)價下滑、市場需求疲軟是觸發(fā)此輪降價潮的主因。國內(nèi)經(jīng)濟增速放緩，需求不盡如人意，預計全年成品油市場都將呈現(xiàn)供大于求態(tài)勢，降價也可能成為常態(tài)。
對于此輪國際油價下跌，業(yè)內(nèi)人士稱之為“理性回歸”。預計二季度將成全年油價低點，下半年油價或還將上行。若國際油價持續(xù)下跌，成品油調(diào)價窗口或再次打開，而二季度也將成為新機制推出的較好時點。
需求疲軟降價或成常態(tài)
據(jù)監(jiān)測，受月末將近、銷售任務完成欠佳等因素影響，各地主營加油站多采取“讓價促量”策略。不過，受國內(nèi)經(jīng)濟增速放緩、農(nóng)業(yè)需求啟動滯后等因素拖累，零售量仍然較為一般。日前，兩大集團下屬加油站在各地均出現(xiàn)不同程度的優(yōu)惠。中海油、中化道達爾、民營、外資等加油站的降價幅度更為明顯，汽油整體降價在0.2元/升-0.5元/升不等。
“這一方面是批發(fā)市場價格下滑，給零售終端留出一定利潤空間；另一方面也是市場競爭的結果。”分析師指出，在北京、上海等加油站密集地區(qū)，民營加油站和中外合資加油站往往通過價格優(yōu)勢爭取更多的市場份額。
分析師認為，由于整體經(jīng)濟低迷，國內(nèi)成品油需求的復蘇情況低于預期，原先預計的煉廠檢修而導致的四月份成品油供應偏緊情況并沒有出現(xiàn)。加之國際油價下跌、國內(nèi)庫存較高等因素，目前國內(nèi)成品油市場處于供大于求狀態(tài)。
“讓價促量的舉措難以從根本上扭轉(zhuǎn)行情。”韓景媛預計，國內(nèi)成品油市場近期的走勢仍將以平淡為主，價格還有進一步走低的可能。廖凱舜也認為，整體而言，今年國內(nèi)成品油需求尤其是柴油需求不盡如人意。如果原油價格相對穩(wěn)定，預計今年國內(nèi)成品油市場都可能呈現(xiàn)供大于求狀態(tài)，降價或成為常態(tài)。
二季度低點利于推新機制
四月份以來，國際油價震蕩走低，三地原油變化率也一路下跌至負值。截至18日，有機構監(jiān)測的基準日為3月19日的三地原油加權變化率已跌至-1.42%。“此輪油價下跌可謂是一次理性回歸。一季度油價偏高主要是由于伊朗問題，市場基本面并不支持高油價。這一輪下跌可以說是擠出了部分風險溢價。”中石油經(jīng)濟技術研究院高級市場分析師陳蕊分析稱。
他認為，目前整個石油市場基本面相對寬松。供應方面，伊朗局勢有所緩解，歐美發(fā)出釋放石油戰(zhàn)略儲備的信號，沙特三月份產(chǎn)量達到三年半來新高，伊拉克和利比亞的石油產(chǎn)量上升也遠超預期。需求方面，二季度本身是需求淡季，且今年全年的石油需求預期也不看好，預計IEA將有可能繼續(xù)下調(diào)全球石油需求預估。
陳蕊指出，WTI的價位將成為判斷未來油價走勢的一個關鍵：若跌破100美元/桶，則全球油價將繼續(xù)下行；若不跌破，則可能維持目前的震蕩格局。此外，Brent油價則有可能繼續(xù)回調(diào)。WTI和Brent之間的價差將縮小。
“目前看來，整個二季度的油價都不會很高，將成為全年油價的低點。因此，二季度是推行成品油定價機制改革比較好的時點。”陳蕊稱，由于Brent油價的跌幅會比較大，因此國內(nèi)成品油價下調(diào)窗口有可能在二季度打開。
當然，改與不改，最終仍取決于下一步油價的走勢。分析認為，只有當Brent油價跌破100美元/桶時，新機制推出才有可能，目前看來尚有一段距離。
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