從國(guó)際趨勢(shì)看，未來(lái)五到十年是電動(dòng)汽車(chē)大發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。電動(dòng)汽車(chē)的普及將對(duì)中國(guó)能源安全產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，把握不住這一歷史機(jī)遇，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將錯(cuò)失未來(lái)。小型電動(dòng)汽車(chē)是技術(shù)可支撐、政府貼得起、百姓買(mǎi)得起、市場(chǎng)需求大的現(xiàn)實(shí)選擇，中國(guó)在市場(chǎng)、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)等方面擁有巨大優(yōu)勢(shì)，是汽車(chē)業(yè)發(fā)展的一次重大機(jī)遇期。

    首先，我國(guó)在發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)方面具有令人羨慕的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。新技術(shù)萌芽的初期，由于技術(shù)和市場(chǎng)的不確定性，保護(hù)技術(shù)的多樣性非常重要，多元化的市場(chǎng)需求將有助于技術(shù)多樣性的發(fā)展。我國(guó)已成為世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)，但隨著大城市交通擁堵的問(wèn)題日益顯著以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民收入的提高，三四線城鎮(zhèn)和農(nóng)村市場(chǎng)的需求呈現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)。據(jù)估計(jì)，未來(lái)汽車(chē)需求占2/3的市場(chǎng)在鄉(xiāng)下或城鄉(xiāng)接合部，預(yù)計(jì)對(duì)低速電動(dòng)汽車(chē)將有9000萬(wàn)輛的需求。這是發(fā)展中國(guó)家特有的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

    市場(chǎng)要疏而不是堵。節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2011-2020)中提出對(duì)小型、短途電動(dòng)車(chē)允許其試點(diǎn)和發(fā)展，并謹(jǐn)慎地提出要在未來(lái)5年中建設(shè)2-3個(gè)小型車(chē)發(fā)展的試點(diǎn)城市。小型電動(dòng)汽車(chē)不僅沒(méi)有政策支持，反而頻頻遭受打壓，面對(duì)過(guò)慢的內(nèi)需啟動(dòng)，企業(yè)“無(wú)奈”選擇出海，采取“曲線救國(guó)”。

    我們不能一邊喊著“擴(kuò)大內(nèi)需”，一邊又壓制內(nèi)需。不要忘記汽車(chē)工業(yè)之所以發(fā)跡于美國(guó)，其地域廣闊所產(chǎn)生的巨大內(nèi)需市場(chǎng)起了十分關(guān)鍵的作用。市場(chǎng)是我國(guó)企業(yè)當(dāng)下最為急需的。

    其次，我們正面臨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要機(jī)遇期。燃油車(chē)技術(shù)發(fā)展已經(jīng)有百年歷史，發(fā)達(dá)國(guó)家在技術(shù)上有無(wú)法超越的優(yōu)勢(shì)。電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展是中國(guó)汽車(chē)業(yè)實(shí)現(xiàn)追趕和超越的百年一遇的歷史性機(jī)遇。新的路徑可以繞過(guò)我們?cè)谌加蛙?chē)上一直處于落后地位的技術(shù)劣勢(shì)，但是并不能規(guī)避我們所有的短處，比如技術(shù)發(fā)展的路徑依賴(lài)、研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)的薄弱。隨著電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)和商業(yè)模式的發(fā)展，未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)很可能將更加緊密地與IT技術(shù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合發(fā)展。繼續(xù)壓制市場(chǎng)需求，必將給這些技術(shù)和商業(yè)模式的創(chuàng)新造成阻礙。

    第三，我們有較強(qiáng)的技術(shù)基礎(chǔ)。我國(guó)從“八五”、“九五”期間就開(kāi)始布局電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的研發(fā)，與國(guó)外技術(shù)差距不大。經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)投入，已經(jīng)擁有一批良好技術(shù)基礎(chǔ)的鋰電池、電機(jī)、電驅(qū)動(dòng)的廠商。只要放開(kāi)市場(chǎng)，就會(huì)加快技術(shù)進(jìn)步的步伐。龐大的電動(dòng)兩輪車(chē)、三輪車(chē)產(chǎn)業(yè)一方面為電池的改進(jìn)和回收積累了經(jīng)驗(yàn);另一方面也帶來(lái)了來(lái)自消費(fèi)升級(jí)的巨大的市場(chǎng)需求。這些廠商由于距離消費(fèi)者更近，往往有著更為敏感的市場(chǎng)嗅覺(jué)。

    另外，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)也符合時(shí)代和民生的要求。民生已經(jīng)成為“十二五”期間的首要議題。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)收入分配和社會(huì)公平問(wèn)題的日益凸現(xiàn)，人們不禁要問(wèn)“創(chuàng)新究竟為了誰(shuí)?”小型電動(dòng)汽車(chē)是兩輪車(chē)、三輪車(chē)的升級(jí)車(chē)，在現(xiàn)階段是傳統(tǒng)燃油車(chē)的補(bǔ)充。小型電動(dòng)汽車(chē)不僅能遮風(fēng)擋雨，而且更安全便捷，能夠極大地改善民生，是一件利國(guó)利民的大好事。
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