“民營加油站雖然數量占全國總數的60%左右，但是市場份額卻遠遠達不到60%，這主要是因為油源受限，80%的民營油企集中在銷售和煉化環節。在這種情況下，民營加油站要控制總量，適度競爭，不能進行惡性競爭。”在日前于青島舉行的2012年（第三屆）中國成品油零售業商貿峰會上，國家發改委能源所所長助理姜鑫民表示。

    據了解，我國民營石油企業在石油產業鏈上、中、下游均有分布，但主要集中在中、下游的煉化、銷售領域，共有民營成品油批發企業146家。民營加油站生存現狀如何？在飽受油源困擾的背景下，出路何在？

    “隨著成品油微利時代的到來，民營加油站應該從品牌塑造入手，尋找新的競爭策略。”油品行業的專業信息分析機構鄭州云飛揚信息技術有限公司的總經理范陽表示。

    油價下調不好受

    這幾天，菏澤巨野縣的張衛東正在張羅著將自己位于人民路上的加油站租售，他開出的出讓價為2000萬元，出租價為120萬元/年。

    “往往是油價一降，油源就緊張，批不到油，不好干。”張衛東坦言。

    德州市慶云縣的張秋生也在忙著為自己的加油站尋找租家，他開出的租價是20萬元/年。

    一名不愿透露姓名的民營加油站負責人對經濟導報記者表示：“兩大集團從來都不承認對民營油企限量供應，但我們因為拿不到油而經營困難卻是事實。與其艱難度日，還不如租出去或者賣出去，省心又省力。”

    其實，自從國家大力整合兩大集團（中石化、中石油）開始，民營加油站就開始感到壓力，尤其是1999年以后，兩大集團大舉搶購加油站，并發起了對全國成品油市場的全面整頓。據不完全統計，從2003年中期開始，持續的市場整頓已經讓全國80%以上的民營油企處于停業、倒閉或半停業狀態。

    在這種狀況下，很多民營加油站對“賣油”失去了信心，紛紛打包外賣給兩大集團或者外資石油公司。還有一部分民營加油站負責人干脆將自己的加油站出租給別人打理，坐收穩定而豐厚的租金。

    近期民營加油站的扎堆轉租，則緣于目前市場各方對后市的看跌。油價在經歷了今年以來的兩連跌之后，第三次下調預期正在逼近。據悉，中石化近期將召開集團會議，商討削減大區資源配置事宜，華東地區計劃縮減資源4萬-5萬噸。隨著成品油價下調預期日漸增強，中石化近期再次將原油計劃加工量下調50萬噸，累計比季度原計劃下調8%。

    據業內人士透露 ，因為80%的油源都掌握在中石油和中石化兩巨頭手中，所以每次油價下調后，受兩巨頭減產影響，供油緊缺似乎成了規律。雖然拿不到油的民營加油站也會從地方煉廠買油，但是由于用燃料油加工的成品油成本高，產量低，資源量和油品質量都不穩定，不能從根本上解決油源的問題。這時，民營加油站的轉租潮就會集中顯現。導報記者從大宗產品電子商務平臺——金銀島獲悉，近期在該平臺發布的加油站租售信息達200條左右。

    “如果三季度成品油行情依舊不振，屆時中石化會繼續減產，民營加油站的日子會更不好過。”上述民營加油站負責人說。

    多元經營是生存之道

    “打包外賣、租售雖然可以省心省力，但是這種經營方式也會帶來很多弊端。承包加油站的經營者往往以眼前利益為重，經營行為比較短視，這不但將在一定程度上損害消費者的利益，還會影響所承包加油站的聲譽和形象。”對民營加油站的租售潮，中石化北京石油分公司信息分析員白潔評價說。

    范陽也持相同的觀點，他說：“成品油作為一種同質化程度較高的產品，其價格優勢正在逐漸消失，民營加油站只能從品牌打造和客戶營銷服務上尋求突破，否則將難以生存。”

    他表示，民營加油站在經過成品油市場的多次清理、整頓、規范之后，基本達到了合格零售企業的要求。但不可否認的是，民營加油站與中石化、中石油這些大型國企相比，無論是在經營行為的規范化方面，還是在企業管理人員素質和企業文化等方面，都存在一定的差距和不足。

    “民營企業大部分處于產品競爭階段，隨著消費者消費需求的升級，消費關注點將從以往的油品消費轉化為綜合性服務消費。消費必將從價格優勢轉換為多種優勢的綜合比較。”白潔表示，隨著油品與國際接軌程度的加深，價格機制不斷完善，市場對油價的預判能力加強，油品帶來的利潤將逐漸被壓縮，單一靠油品獲取利潤的方式難以支撐企業的長期發展，依靠非油品業務獲得新的利潤增長點是國內石油企業的必由之路。多元化經營將有助于企業渡過難關，提高企業的抗風險能力。


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