多年前，貴州省貴陽市居民用上緬甸天然氣還只是規劃階段，如今，這一規劃正在變為現實。近日，在共青團貴陽市委的組織下，13名貴陽志愿者走進國家四大能源戰略通道最后一條——中緬油氣管道工程工地，這一管道將途經貴陽市花溪區等13個縣(區)。

    中緬油氣管道經13個縣

    據了解，中緬油氣管道工程，是繼中哈原油管道、中亞天然氣管道和中俄原油管道之后的第四條陸上能源進口通道。四大陸上油氣進口通道的戰略格局，在中緬油氣管線建成后會初步形成，有利于實現油氣運輸渠道多元化，保障中國能源供應安全。中緬油氣管道從云南瑞麗入境，經云南、貴州分別轉赴重慶、廣西。其中管道在貴州境內鋪設500多公里。

    中石油管道局三公司在中緬(國內段)管道建設中承擔了貴州段400余公里天然氣管線建設任務，是全線多家單位中承擔任務量最重、難點最多、合同額最大的單位。他們負責的10、11、12標段，管線途經盤縣、普安縣、晴隆縣、關嶺縣、六盤水市六枝特區、鎮寧縣、普定縣、安順市西秀區、平壩縣、貴陽市花溪區、龍里縣、貴定縣、都勻市，共13個縣(區)。

    貴州可享受原油天然氣

    據悉，管道鋪設沿線的云南、貴州、重慶都能享受到經管道輸送的原油。同時，中國石油總公司為配合油氣管道建成后的開發利用工作，計劃在“十二五”期間，在貴州省興建多種天然氣利用設施，包括天然氣加氣母站、加氣子站等。其中將在貴陽市建設城市民用天然氣項目及工業用氣項目。

    業內專家認為，從長遠來看，通過這條能源通道的建設，無論從經濟意義與戰略意義上講，中緬(國內段)管線的建成，將有力推動貴陽市乃至貴州省跨越式發展，帶動化工、輕工、紡織等系列產業發展，培育出新的支柱性產業。

    國道旁的天然氣管道

    7月12日，從貴陽經兩個多小時的車程，記者、志愿者和中石油管道局三公司的幾名管道工人在安順市鎮寧縣境內的210國道會合。管道工人招呼大家：“馬上就要進入工地，進入工地后可能有碎石滾下，請大家戴好安全帽，穿好防護鞋。”接過防護鞋，記者發現，這種鞋與女生冬天穿的雪地靴很相似，然而在鞋面卻鑲有厚厚的防砸鋼板，兩只鞋起碼有十幾斤重。

    跟隨管道工人，我們沿一條陡峭的山路上行兩百多米，來到了210國道旁的石山頂，此時大家已是滿頭大汗；往石山頂深處再次前行四五百米，一條兩米多深、三四米寬望不到頭的坑道出現在眼前；坑道中同樣望不到頭的黑色管道，就是中緬油氣管道的一段。

    “這組管道將用來輸送天然氣。”項目副經理趙國輝說，它主要由每節12米長、近8噸重的鋼質管道拼接而成，根據地形變化還會使用到彎管、彎頭管；每節天然氣管的直徑超過一米，管壁厚度超過一厘米。在鋪設管道前先挖掘坑道，然后吊裝、拼接；經嚴格的檢查和相關處理后，在管道四周鋪設一定厚度的細土及碎石，才可以回填普通泥土。

    他們鋪設中國第一條輸油管道

    趙國輝坦言，貴州的地形是他們在全國范圍內遇到最困難的。為了不誤工期，工人們一天十幾個小時都泡在工地上。“在新疆戈壁施工時都比貴州要快，這里主要是土層薄，很多坑道都是從巖石層中爆破出來的，很耗時。”一名施工人員介紹，貴州的雨季，也讓他們常常要對坑道實施排水。

    拼接管道的焊工，是志愿者沒有體驗到的一個工種，冒著野外三四十度的高溫，工人必須穿著比一元硬幣還厚的皮衣，在飛濺的火花灼燒下，皮衣平均兩個多月就需要更換。為不誤工期，每天早上5點多就到工地上工，晚上7點才回到附近的駐地休息。中午在工地吃飯時，是工人們唯一的休息時間。每天兩菜一湯，當天是木耳炒肉、西紅柿炒雞蛋、綠豆湯。

    工人們驕傲地告訴記者，他們大多都是子承父業，管道三公司的前身是“東北輸油管線建設管理指揮部第三建設大隊”，曾投入著名的中國第一條輸油管道“八三工程”建設。
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