石油巨頭角力全產業鏈

    最近一段時期，無論是中國的石油巨頭還是國外的石油大佬，都在加緊豐滿自己的羽翼。

    中海油宣布，將斥資151億美元收購加拿大尼克森（Nexen）能源公司。這成為迄今為止，中國企業實施的最大一宗海外能源收購，也是迄今為止中國企業規模最大的海外收購案。

    殼牌中國集團主席林浩光日前透露，總投資達800億元人民幣的臺州化工、煉油、銷售一體化項目已經由國家發改委立項，并將進行可行性研究。這是殼牌在中國首次參與煉油業務。

    在業內專家看來，這些公司看重的不是“最大”、“首次”的標簽，他們的做法不言而喻，就是選擇在經濟相對低迷期完善各自的全產業鏈。

    從全球布局到全產業鏈布局

    “收購尼克森是中海油開展全球化戰略的重要步驟。”中投顧問能源行業研究員宛學智認為，這將對中海油拓展海外市場，增強產油能力有重要幫助。此交易最后完成還需要加拿大政府批準，有可能會涉及美國、英國、歐盟等相關部門，因此可能會持續一段時間，但不會阻礙中海油并購尼克森。

    中海油董事長王宜林近日表示，中海油對外合作方式主要是兩種，一種是并購，看準比較好的并購項目；第二種是發現有潛力的勘探區塊，從勘探開始就與他人聯手合作一個區塊的勘探工作，進行全產業鏈的經營，這是比較好的合作方式。

    這種全產業鏈的構想已經成為全球石油巨頭對抗的基礎。

    據記者了解，臺州一體化項目由中石油母公司中石油集團持股51%，殼牌和卡塔爾石油國際分別持股24.5%，項目包括每年煉油2000萬噸、年生產乙烯120萬噸以及30萬噸級原油碼頭等工程。

    殼牌媒體關系部的栗陸莎告訴記者，目前殼牌在中國的業務包括上游的勘探開發、生產等，下游包括潤滑油、瀝青等以及項目和技術部。

    此前，殼牌和天津農墾集團總公司合資成立殼牌華北石油公司，主要經營殼牌燃油零售業務。15年來，該公司從僅有的幾座老式油站創業起步，截至2011年底，公司的總油站數達到210座。殼牌華北石油集團董事長白智生表示，未來5年，殼牌華北石油集團要實現網絡規模的進一步發展，成為該地區的成品油零售顧客首選品牌。

    事實上，殼牌一直在尋求參與煉油業務的途徑。據了解，2006年，殼牌曾與中海油就中海油惠州煉油項目股份有過談判，但被中海油拒絕。2007年，殼牌與中石化及科威特合資有意在廣東湛江推動中科合資煉油項目，但兩年后宣布退出。去年年初，殼牌與中海油談判參與其惠州煉化二期工程仍未能達成協議。

    苦苦等待了4年的臺州一體化項目或將使殼牌在中國的石油產業鏈最終得以完整。

    廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強接受記者采訪時表示，打通全產業鏈已經成為石油公司的必修課。但是相比較而言，中海油的走出去應該沒有比較大的障礙，“而殼牌在中國則相對有一些障礙，殼牌必須是與中國企業合作方才有可能成功。”在他看來，中海油的困難是沒有國際經驗，走出去存在一定風險。而殼牌的困難則是中國對外資投資方面的限制。

    “貴族游戲”

    即使有再大的困難，中國市場對于外企而言仍然非常具有吸引力。“中國經濟每年保持6%到7%的增長，因此這些外企會不斷地進來，殼牌只是開了個頭。”林伯強表示。

    受全球經濟影響，今年上半年，國際市場原油價格呈大起大落走勢，第一季度上漲較快，第二季度則大幅下跌。這為石油大佬們提供了極為有利的時機。

    “最近機會比較好，一般在經濟危機時，或者油價比較溫和的時候，這種活動就會多起來，‘談什么都比較好談’。”相反，在經濟形勢比較好，油價比較高的時候，這種活動就會減下來。林伯強分析稱，但從目前國際并購情況看，“真正有錢的還是中國公司，國外的石油公司在當前經濟不景氣時期經營也不是十分好。”

    可是這并不包括民營油企。縱觀接二連三的國企、外企石油巨頭間的并購、合作，卻很難尋覓到中國民企建設全產業鏈的身影。

    雖然國家鼓勵民資進一步擴大能源領域投資，但對于實力相對弱小的民企來說，還是有些力不從心。

    6月下旬，國家能源局下發了《關于鼓勵和引導民間資本進一步擴大能源領域投資的實施意見》，對民資投資范圍、配套措施等進行了細化，特別是對已經進入能源領域的民營煉油廠的發展要進行規范和指導。這為民間資本投資能源領域打開了一扇實實在在的“大門”。

    目前，在國家發改委立項的大型煉油項目，還沒有民間資本參與。“但大型煉油項目投資規模很大，對于民間資本來說門檻過高。”石油大學工商管理學院副院長董秀成表示。

    “從大的環境看，民企與外企是站在了同一起跑線上，但從實力角度看，外企更顯充足一些，可以上下依托，很好地打通全產業鏈。”林伯強坦言，但民企的實力則相對小一些，民企更多的是投資利潤更鮮明的領域。“目前，中國煉油業虧損，民企是不會投資虧損業務的。”

    煉油業在中國虧損已不是新鮮事，究其原因又回到了老生常談的政府定價機制問題。與國外市場定價機制相比，如果煉油虧損，煉油廠則不會繼續煉油，那么產業鏈將會慢慢中斷。林伯強表示，“目前國內石油全產業鏈的現狀則為：煉油產業虧損，那么企業可以從其他產業實現盈利，從而尋找平衡。”

    這對民企而言要困難得多。“中國民企目前還處于相對比較急功近利的狀態，不像大型外企能夠比較戰略性地看待問題，大多數中國民企的想法就是今天進入市場今天就要賺到錢。”林伯強如是說。

    因此，對于打通石油產業鏈上游環節，對民企更是難上加難。一位專家向記者解釋道，對于中石油、中石化而言，投資一二百萬元打個井，即使最后打不出油，可能損失也并不大。但對民企來說，可能意味著血本無歸。除了不確定的風險之外，上游勘探開發所要求的高額資金、技術都是民企不得不越過的門檻。

    “如果石油業始終處于目前價格機制狀態，長此以往，那么煉油業將會慢慢萎縮。”林伯強直言不諱地講。 [復制 收藏 ]